第590章 ：打的就是你，闹呢！ (第2/2页)

而就如同翟达预料的那样，当他将这个消息通告了工信部後，央视闻着味儿就找来了。
　　
　　9000T压铸机全球领先，必须上新闻！
　　
　　上7点的！
　　
　　从技术价值来说，一体化压铸机意义重大，不只是解决了汽车制造的一个环节而已，而是整体加工制造能力的跃升。
　　
　　大型构件、航空航天等诸多特殊领域，有着举足轻重的地位，不亚於工业车床的一次突破。
　　
　　当决市采访队熟门熟路来到研究院的时候，翟达却婉拒了出镜，而是将全部露脸机会，留给了工程师团队。
　　
　　7月初，翟达在办公室里，刚刚结束了和万罡万部的通话。
　　
　　除了恭贺压铸机突破外，还带来了一些订单。
　　
　　是的，技术还没固定完呢，就有订单找上门来了。
　　
　　一家是兵器装备集团，压铸什麽部件不知道，但显然不会是汽车。
　　
　　当然以一体化压铸的效率，开工一个月，部件怕是一年都用不完，很可能是配多套模具，循环使用。
　　
　　另一家采购方，则是摩拳擦掌、在新能源领域入场最早，被骂的最惨的比亚蒂，同时也是「地球守护者」动力电池的供应商。
　　
　　起初得知这个消息，比亚蒂那边是真的非常想要，但又担心同处一个领域，研究院未必会愿意。
　　
　　毕竟动力电池全球还有三星、LG等供应商，而且大家都知道翟总和三星关系很好，但9000吨压铸机真的是就只有研究院能搞出来了。
　　
　　和「地球守护者」类似，拥有一台这样的设备，在成本和产能上将带来质的飞跃，尤其是市场上压铸机最高只有4000吨的情况下。
　　
　　付款、交付显然不会那麽快，但着急要的状态不是假的，想要两个字都快刻在脑门上了。
　　
　　为此，万罡万部还专程打了电话了，探探口风，看看翟达愿不愿意。
　　
　　但显然无论是比亚蒂、还是方部，都低估了研究院的格局，甚至不需要那位王总专门来一趟吃饭，喊一声「话都在酒里，我干了，翟总您随意」。
　　
　　研究院表态很简单：能卖，就是要等，先满足研究院自己的需求。
　　
　　翟达给万部的回覆也很明白：本身搞汽车，就是想在海外打出名声，搞墙外开花墙内香那一套。
　　
　　虽然最初没想搞这麽大就是了.：.头疼。
　　
　　但终究，这一切都是在「抢占汽车产业高地」的大命题下进行的，没有这个大命题，当初万部都没能力说动翟达。
　　
　　而这块蛋糕，不可能由一家企业吃完，这个任务，也不可能由一家企业完成。
　　
　　不光是比亚蒂，国内任何有志於这个领域的公司，都可以买。
　　
　　甚至，碳化矽电机、鸿图的电子化车机解决方案、电控系统，也可以。
　　
　　这个消息传出的时候，无疑是震撼了一下业内人士。
　　
　　研究院本可以卡死这些技术的。
　　
　　大压铸、碳化矽电机、智能车机...就这些东西让市场上的公司照着抄，也要抄五年以上。
　　
　　甚至有的东西，如和鸿图生态融合的车机，抄都抄不来。
　　
　　但研究院却并没有。
　　
　　「格局」两个字，扑面而来。
　　
　　於是乎，全国各地有志於挑战汽车产业的公司，纷纷派人来到东阳，来感受一下「机械核心研究院」给中国汽车产业铁幕，撕开的一道口子。
　　
　　嗯...当然，也有一些奇怪的公司混了进来。
　　
　　比如丰油汽车..
　　
　　「什麽意思？为什麽别家可以谈，我们不能谈！那合作不都是谈出来的麽！我们是世界第一大车企，有很强的实力和合作意向。」
　　
　　被叫来应付的研究院人员笑了笑：「抱歉，这项技术尚未获得出口资质，请回吧。」
　　
　　他们连翟达的面都没见到..
　　
　　用翟达话说就是：我给自己人发枪、发子弹呢，你跑来干嘛？！
　　
　　打的就是你...闹呢！
　　
　　消息也同样传到了欧洲，在李海莉的运作下，让刚刚有所降温的「地球守护者」再次出现在消费者眼中。
　　
　　消费者未必懂技术，但你说你是全球最强设备做的。
　　
　　这感觉不就来了麽？
　　
　　看样子这个热度，在批量交付前，恐怕都不会下去。
　　
　　不过一点小小的问题也冒了出来：最早出海欧洲主打意识形态，没想过搞那麽多。
　　
　　真要是卖爆了，漂洋过海去那边可不容易.：：
　　
　　不管了，先造车再说吧。
　　
　　总之，随着时间推移，机核汽车事业部在还未量产一辆车的情况下，已经出现了热火朝天的架势。
　　
　　而压铸机这最後一块拼图的出现。
　　
　　也意味着汽车生产，正式进入启动阶段。
　　
　　这次的带头人。
　　
　　是翟达本人。