第969章 解题小能手也有挠头的时候 (第1/2页)

老汪和熊国明算是同班同学，虽然这俩年纪相差十来岁。
　　
　　都是让卫东这三十三代掌门人接手时候，银行、保险、码头、国集、在港资产，这么招投局当前几大块的领军人物。
　　
　　从这会儿就拉出区别了。
　　
　　老汪对银行的理解，还是基于储蓄所为基础，然后再拿钱去投资赚钱。
　　
　　只要跑过利息，银行就算是赚钱。
　　
　　但熊国明对金融业的认知，已经上升到万物皆可融的地步。
　　
　　更主要是他在赌王上课时，听进去了人家的理念，要做就做到最好，专业人做专业事。
　　
　　熊国明就非常认同这点。
　　
　　既然保险业已经在欧美流行了数百年，让卫东这个董事长又“深谙”保险业那些弊端，那就索性请专业经理人。
　　
　　哪怕薪酬贵点，也能直接把人家多年经验和规范直接学过来。
　　
　　这点是让卫东都不具备的心态。
　　
　　他算着一个月时间差不多了，就给水翼艇的外籍技师买了机票送回HK去。
　　
　　其实熊国明这会儿还没拿到商业保险公司的批文手续，仅仅是个社保公司。
　　
　　显然已经看见些未来苗头不同了。
　　
　　整个四月，让卫东都在远远的看保险和银行跟进操作，对熊国明提出把长航重工打包上市也不置可否。
　　
　　就像很多方面也在不置可否的看他改造长航重工。
　　
　　随着厂领导们脱胎换骨的返回各厂，招投银行“贷款”给桌子都还没一张的招投船舶，其实是吴生云来向几家厂下订单。
　　
　　以前让卫东不敢贸然把资金调动回国，更不敢大肆投资在内地的情况迎刃而解。
　　
　　不再担心当成是资本家在疯狂掠夺，也不怕投资在内地的项目资金被没收。
　　
　　这都是买了招投银行在HK发行的理财产品，是招投局对内地的投资。
　　
　　无论如何不可能没收招投局的财产，更不可能推翻招投局在HK签署的商业合同。
　　
　　尤其在HK回归前这些年，必须要脸。
　　
　　只这么过了道手，局面完全两样。
　　
　　之前还遮遮掩掩的资金，现在直接砸给沪海厂追加三条巴拿马集装箱船；
　　
　　其他厂顺次四条两万吨级集装箱轮；
　　
　　万吨、五千吨和两千吨、千吨级的各自近十条！
　　
　　总计五十万吨运载力！
　　
　　分别对应目前内河上中下游，以及出海口到神户、HK的近程，北美、欧洲的远洋。
　　
　　全方位覆盖。
　　
　　顿时让长江沿线的各大国营船厂，一片喜气洋洋的开工建设。
　　
　　本来将要开始荒废的船台，全都在重新焕发活力。
　　
　　这班参加了“招投局船厂培训班”的大佬们，基本奠定未来国内造船业的半壁江山。
　　
　　甚至几十年后有人退休了都还在笑谈，要不是让董用这种非常手段把他们所有人扣在峡江山头。
　　
　　以他们已经执掌一方的心态，任何国内教授学者都肯定压不住课堂，没法让他们耐住性子学习怎么从国企向民营企业转变。
　　
　　当时回到船厂都有种如释重负的轻松感。
　　
　　之前不知道该怎么办的迷茫慌乱，现在全都坚定的造集装箱船。
　　
　　有资金、有订单、有帮手。
　　
　　还有中年之后突然爆发的工作热情。
　　
　　让这班人相互联络，按照那些日夜探讨的手法，核心技术用进口件、进口采购，主体结构全部用国产替代，随时保持交流心得。
　　
　　鼓足了劲要造出一批开天辟地的全新集装箱货轮同时，对自己船厂的人员、地块、建筑、住宅房改，全面启动调整！
　　
　　希望能奠定国内整个集装箱时代的开门红！
　　
　　这还不显得让董“国资民营”的改制措施立竿见影？
　　
　　六机部送这批嗷嗷待哺的中年大好儿回原生家庭，肯定还是看着的。
　　
　　吃惊得接二连三派各部门和其他船厂来学习取经。
　　
　　大家看着热火朝天的开工场面，羡慕万分！
　　
　　至于下水后这些船是租给东升船运、国远集团，还是另外再起招投船运，那都看到时候的政商局势。
　　
　　约四亿美元的专项投资资金，还真不都是让卫东掏钱。
　　
　　远高于银行利率的投资回报率，本来让他闲置了近一年的电脑回流美元资金都在蠢蠢欲动。
　　
　　要知道从去年六月后到现在，账面税后约为十七亿美元，投资提升晶圆厂、林望复办光驱厂、开新产线、调动回坡县都总计不到五亿美元。
　　
　　发哥还没轮到分红看账单。
　　
　　让卫东在HK花掉的主要也就是收购电视台、收购龙家资产以及篮球馆项目，其他都是毛毛雨。
　　
　　所以这些资金除了部分在北美，现在还有七亿多美元在HK分散于好几家外资银行。
　　
　　不用来投资是真的可惜。
　　
　　

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