161 现在到谈钱的时候 (第2/2页)
北哥说比莱科宁强有什么问题，没看到他低级别方程式里面乱杀？
现在阿勇有些明白了，为什么当陈向北放出豪言要超越莱科宁的时候，看台观众会群情激愤。
这个芬兰吊毛的速度，他妈的感觉在F1围场里面乱杀！
能进入F1围场的都是天才这点毋庸置疑，可天才之间亦有差距。
莱科宁就属于那种天才之中的天才，他只输在了自律上面！
“是有一点强。”
常言道输人不输阵，哪怕陈向北很不愿意承认，莱科宁这个斯帕赛道的超车画面，绝对称得上神级起步。
问题是F1围场内像莱科宁这样的怪物还不止一个，甚至于比他强的都有。
想要征服天才的领域，果然不容易啊……
“只有一点吗？”
陆晓曼听到后笑着反问一句，这小子嘴是真硬。
当比赛进行到第十三圈的时候，莱科宁外线抽头超越了杆位车手费斯切拉。
见到这一幕的奥德托淡淡说道：“没有悬念了，基米确实称得上斯帕之王。”
其实不用奥德托说，陈向北知道这场比赛的结局答案。
基米·莱科宁凭借着斯帕站的冠军，拿到了法拉利王朝全年唯一胜利。
由于法拉利车队糟糕的竞争力，基米·莱科宁选择跟迈凯轮车队进行谈判，希望来年能加盟。
只不过这场谈判无疾而终，然后这家伙便宣布退出F1，转投WRC成为一名拉力赛车手。
可以说莱科宁一直都这么潇洒随性，他不在乎外界的目光，只为自己想要的生活而活。
随性给了他精神上的自由，却限制了职业上的高度。
四十四圈的比赛结束，历史没有发生任何改变，基米·莱科宁夺取了斯帕站的冠军头衔。
与之成为反面教材的便是布朗GP，这支赛季之初便展露出“王者气势”的争冠车队，这一刻尽显颓势。
巴顿赛车故障退赛，排位赛第四的巴里切罗，完赛成绩却只拿到第七，来自于红牛车队的维特尔跟韦伯越追越紧，赛季中期升级的落后已经让BGP001赛车丧失了竞争力！
望着大屏幕上面显示的最终排名，思考许久的罗斯·布朗终于下定了决心。他走出布朗GP车队的P房，前往了Campos车队的维修站。
此刻超梦团队已经完成了赛后检修，准备全员返回酒店。
望着突然出现的罗斯·布朗，奥德托猜测到对方肯定是有重要的事情商议，就拍了拍陈向北的肩膀让他留下，自己则率领着车组成员先行离开。
两人来到车手休息室坐下，罗斯·布朗这次没有过多犹豫，开口说道：“北，你斯帕站的表现，让我看到了未来的无限潜能。”
“我愿意去赌这一把，给你提供一个正式车手席位。”
罗斯·布朗下定了决心，09赛季结束之后，巴顿跟巴里切罗之间，排名靠后的车手将不再续约，腾出这个名额签约陈向北，形成“老带新”的传承模式。
听到罗斯·布朗的决定，说实话陈向北并没有太出乎意料。
可能当他出现在Campos车队P房的那一刻，脸上神情就已经告知了一切。
“罗斯先生，我需要付出什么？”
陈向北上辈子为了寻求一个F1车手席位，做出过很多努力，进行过很多谈判。
他知道天底下没有免费的午餐，哪怕就是自己国家厂队支持的车手，不为博利也为博名。
赛车是体育运动，F1却是商业运作，陈向北不是什么天真的少年，正式车手的席位需要拿东西进行等价交换。
“两千万美金，这是我能说服董事会的最低价码。”
罗斯·布朗这次带着很大的诚意，并且某种程度上来说，他还欠着陈向北一个人情。
如果当初不是陈向北说服斯塔勒投资，就算最终能够收购本田F1车队，中间过程也免不了一番曲折。
所以没有丝毫商业谈判的拉扯，罗斯·布朗直接就把车队的报价底牌给亮了出来。
对于这个数字，陈向北没有太大异议。
美国自由媒体集团运营F1赛事之前，付费车手算得上围场内普遍现象，远远没有后世认为的丢人或者羞耻。
除非极个别的天才少年横空出世，再加上户口本或者家世非常硬。
陈向北这种“三无”车手，哪怕围场内表现的再出色，该拉的赞助依旧不能少。
这个时代垫底车队的席位起步价是一千万美金，高的话那就属于上不封顶。
就拿争取雷诺席位的俄罗斯车手佩特洛夫举例，他给出付费金额就是两千万美金，并且还不包括俄罗斯石油跟银行的广告投入，总额至少能超过五千万美金。
这就是为什么，陈向北在跟雷诺领队布利尔谈判的时候，情绪很稳定，态度很随和，没认为对方仅拿出第三车手的合同是在“涮”自己。
他很清楚佩特洛夫下了血本，雷诺领队同样拿出了最大的诚意，除非陈向北能超越这个价码。
布朗GP虽然没有雷诺这样的底蕴，但依旧不能拿它当做新兴车队看待，毕竟有着本田的基础存在。
同时现在戴勒姆集团跟阿布扎比财团入股，很明显这两个巨头股东不缺钱，两千万美金确实是罗斯·布朗能说服董事会的底价，再低就属于自降身价了。
可现在的问题在于，陈向北没有两千万美金……
他之前拉到了两三千万广告赞助，已经在加泰赛道的试训过程中消耗的七七八八。
唯一能明确竞争F1席位的资金来源，只有久力体育彭盛承诺的五千万人民币。
按照目前人民币对美元汇率6.8计算，陈向北需要拉到的赞助金额高达一亿三千六百万，足足还差了八千多万的资金缺口。
想要搞到这笔钱，说实话不是太容易。
“罗斯先生，很感谢你的邀请，不过凑齐这笔钱我需要一点时间。”
陈向北同样实话实话，他的背后缺少一个稳定的超级赞助，特别是诸如本田、丰田这样的车厂。
早前陈向北把目光锁定在华利汽车身上，它算是目前国内唯一有野心跟赛车基因的车企。
可是收购沃尔沃汽车，已经掏空了华利集团的家底。
当然，陈向北很清楚以华利汽车的背景，想要“挤一挤”总能拿笔钱出来。
只不过他没有把握，单单靠着撮合收购沃尔沃的“帮助”，能不能有那么大面子去让华利汽车出资。
另外陈向北很早之前就布局的几个潜在赞助，也需要时间去谈判跟沟通。
总而言之，09年这个时间节点，调动上亿的资金，真的算是一个天文数字了。
“我能理解。”
“北，期望我们能真正的并肩作战。”
罗斯·布朗站起身来，朝陈向北伸出自己的右手。
自从法拉利车队的铁三角解散之后，他已经很久没有这么期待一名新人。
如果陈向北能顺利加盟，再加上明年奔驰集团的资金技术支持，罗斯·布朗有信心再度打造出来一个全新的“跃马王朝”。
“我也期望。”
陈向北跟罗斯·布朗握了握手，这算是他的真心话。
按照历史的进程，如果没有出现特别大的改变，明年布朗GP车队就应该改名成为梅奔车队了。
虽然在10年左右的阶段，是属于红牛王朝统治的时期。
但身为一名进入F1围场的新人，能一步登天加入梅奔这样的顶级厂队，陈向北还有什么好不满足的，总不可能起步就是争冠车队吧。
就算陈向北想加入红牛，去夺取维特尔的“气运”，别人也不肯收啊……
谈实力的阶段已经过去，现在到了该谈钱的时候。