162 你想要复刻火星车吗？ (第2/2页)
有了这个认知之后，坎波斯第一时间联系了自己的老板，也就是HRT车队的拥有者卡拉班特，两人简单商议沟通了一番，便直接来到陈向北下榻的酒店。
明珠很难被彻底埋没，坎波斯认为以陈向北在斯帕赛道的惊艳表现，绝对不止一支F1车队会对他流露出招揽意向。
很多时候合作达成的基础，除了条件之外，还有诚意。
坎波斯与老板卡拉班特共同登门拜访，毫无疑问展现出他们的诚意跟渴望！
说实话，对方态度中流露出的诚意跟热情，陈向北能感受到。
只不过HRT车队，没在他的考虑名单之中，亦或者说算“备胎”中的无奈之选。
赛车这项运动，想要获得成绩去争冠军，车绝对不能太拉胯。
不说是围场内首屈一指的“火星车”，至少得做到第二快或者第三快，否则车手哪怕强如维斯塔潘，也得凭借超神发挥才能与之一战。
而HRT车队的赛车，已经不能用“火星组”，或者“地球组”来形容。
它已经慢到了“地心组”，连最基本的排位赛107%限制都达不到，正赛从起步的那一刻起，就得考虑这场比赛会被套几圈。
后世嘲笑的什么索伯、哈斯，放在HRT面前都能称之为火星车。
这种拖拉机就算你让塞纳复活来开，恐怕都看不到别人的车尾灯。
诚意不能当饭吃，陈向北更想得知现实点的东西。
“坎波斯经理，我很感谢您的器重，不知道HRT车队的合同条件是什么？”
“三千万美元赞助资金，我们可以立刻与你签订明年的正式车手合同。”
这次不是坎波斯来回答，而是HRT车队老板卡拉班特，直接告诉了陈向北底价。
HRT车队之所以会那么拉胯，就在于它从诞生的那一刻起，就饱受资金短缺的困扰。
没钱不仅赛不了车，更研发不了好车！
为了筹钱，HRT车队可谓无所不用其极，别家车队最多就是卖个付费车手的席位，他们直接玩起了“雇佣兵”模式。
哪位车手能出钱，谁就能开一场。
10赛季日本车手山本左近，就是以五百万美元一场的价格，买了三场席位来开开过把瘾。
这种操作方式，就跟Campos车队卖代打资格给陈向北，简直如出一辙。
只能说不是一家人，不进一家门……
“卡拉班特先生，相比较你们的到来，这个赞助金额就太缺乏诚意了。”
陈向北面带淡淡笑意回了一句。
布朗GP车队虽然目前仅是意向合同，还需要说服董事会才能正式签约。
但争冠车队的席位报价，也才两千万美元，哪怕其中蕴含着“友情价”的成分。
HRT这种垫底车队，按照市场标准最多就值一千万美元。
卡拉班特却狮子大开口要三千万美金，到底谁给他的勇气，梁静茹吗？
真是宰年猪，也没宰这么狠的！
只是陈向北这边话音落下，卡拉班特却摇了摇头道。
“不，我们非常的有诚意。”
“三千万美金不仅仅能获得一个席位，还能获得HRT车队百分之二十的股份。”
“北，你应该清楚这意味着什么。”
听到这句回答，陈向北愣住了。
他是真的没有想到，卡拉班特直接出售车队股份！
要知道车手跟车队之间，双方地位并不平等，车队绝大多数时候占据着强势地位。
除非你能达到舒马赫、汉米尔顿、维斯塔潘的成绩跟地位，车队非你不可的程度。
否则就如同公司跟职员一样，车手没有太多谈判的资本。
可有了车队股份，很多东西就完全不同了。
后世有个著名的例子，那便是号称“少爷”的斯特罗尔。
他爹为了让儿子开上F1赛车，直接把阿斯顿马丁车队给买了下来。
这样不管斯特罗尔开的如何拉胯，反正车队都是自家的，想怎么玩就怎么玩，席位堪称稳如泰山。
百分之二十股份，意味着陈向北将成为车队排名前几的大股东，从车手身份跃升到了老板。
这份条件，完全超乎了陈向北意料之外，他一时无法权衡利弊做出抉择。
就在这个时候，旁听的奥德托开口说道：“卡拉班特先生，你们这份合约的等待期是多久，这件事情太过于突然，团队需要时间考虑跟讨论。”
“三个月，你们有充足的时间考虑。”
卡拉班特给的时间很宽裕，某种程度上来说，他并不太在意车手是谁，更在于车手能带来的资金。
中国资本这两年在F1围场很大手笔，他期望陈向北能起到桥梁作用。
“OK，我们会考虑。”
陈向北点了点头，他知道奥德托这句话的用意，那就是有时间等到布朗GP车队的答复，HRT车队仅是备选。
言尽于此，双方也没太多好谈的话语，互相客套了几句之后，HRT车队一行人就起身离开。
陈向北秉承“地主之谊”送到了酒店门口，HRT老板卡拉班特先行坐上了商务车，坎波斯却借助握手告别的时机开口说道。
“北，围场内流传你跟了罗斯·布朗的友谊，源于推荐斯塔勒参与收购了本田F1车队。”
“不知道你对丰田F1车队如何看待？”
【如何看待丰田F1车队？】
陈向北愣了一下，不知道坎波斯问这句话的用意。
“没什么太多看法。”
迟疑片刻，陈向北还是坦然回了一句。
他这段时间精力全部放在了比赛上面，还真没怎么关注丰田F1车队。
只知道按照历史进程，受到金融危机的冲击，以及没跑出来成绩的影响。
丰田将步本田的后尘，09年末宣布退出F1围场。
再度返回的时候，将在26年携手哈斯车队秽土转生。
“我们内部评估丰田为明年参赛打造的TF110原型车，是一辆不输于本田RA109的赛车。”
“北，两千万美金不仅仅是你的入股，同时还将是对TF110的投资。”
坎波斯说完这句话，脸上浮现出一丝神秘笑容。
没等陈向北仔细询问，他就转身坐上了商务车离去。
【TF110？】
陈向北嘴中默念着这个车型代号，然后在脑海中搜索着相关的记忆。
只能说本田跟丰田不愧为日本“相杀相爱”的双子星。
它们在F1的命运跟轨迹极其相似，通通倒在了黎明来临的前夕。
只不过本田车队好歹有人接盘，制作出来的RA109赛车终极绽放光彩，证明了自己的王者地位。
丰田车队却没人出的起价格收购，他们同样在退出前夕，造出来了下一代的赛车，代号就是TF110！
相比较RA109最终跑上赛道，TF110却没有展现自己实力的机会，仅是在德国科隆的基地内进行了一次告别性质的路试。
没有谁知道这辆赛车，最终的上限在哪里。
但是很多东西是有迹可循的，丰田09赛季造出来的TF109赛车，事实上已经达到了围场内第三快赛车的速度。
仅次于布朗GP的BGP001，以及红牛车队的RB5。
并且根据后世公开资料，丰田车队的末代战车TF110非常有竞争力，它装备了全围场最大的双层扩散器，全围场最高的鼻锥帮助增加底部气流效率。
并且鼻翼设计跟侧箱风格与红牛RB6极其相似。
要知道RB6可是10年赛季的冠军车，并且开启了红牛王朝的起点！
如果丰田车队没有倒闭的话，这辆赛车极有可能复刻本田RA109的命运，成为围场内的争冠赛车。
哪怕达不到争冠的高度，保底速度会成为围场前三！
HRT车队曾有意接盘丰田的遗产，只可惜资金实力不足，双方没有在价格上面谈拢。
坎波斯这句话暗示的意思很明显，陈向北这两千万有可能会成为一场豪赌。
赌赢了，将上演布朗GP车队的奇迹，诞生出下一辆火星车！