171 颠覆认知的车技 (第2/2页)

如果说赛前最大的奢望，无非就是凭借田忌赛马的方式赢下一小局。
　　
　　那么现场陈向北的表现，点燃了获胜的希望。
　　
　　中国代表队，不是一轮游的弱者！
　　
　　“陈向北加油，你也是世界上最强的F1车手！”
　　
　　“世界冠军又如何，我们中国车手也能赢！”
　　
　　“车神北，加油，让世界见证中国速度！”
　　
　　一声声加油的怒吼声，响彻在鸟巢国家体育馆的上空。
　　
　　现场中国观众可谓是热血沸腾，就连彭盛陪同观战的几位中年领导，这时候都被现场的情绪感染，站起身来为陈向北欢呼鼓掌。
　　
　　他们真的没有想过，原来中国新人车手，已经强到了这种境地。
　　
　　虽然银联跟中石化是国企，但同样得考虑投资跟广告收益问题。
　　
　　几百万的小赞助还好，凭借F1世界级的影响力，再加上全年接近二十场比赛的转播画面，终究还是能起到一定宣传作用。
　　
　　可一旦这个赞助金额高达上千万美金，那几个镜头就远远满足不了需求。
　　
　　F1同样存在着赢家通吃的现场，每场大奖赛转播镜头除开超车跟事故画面，几乎百分之八九十集中在头部集团身上，后排车辆基本上全程跑下来属于查无此人的状态。
　　
　　想要获得画面，那么至少得跑到中游集团。
　　
　　再次一点，哪怕正赛跑不出来，你至少得在排位赛里面收获风头。
　　
　　如果说正赛成绩七分靠车，三分靠人。
　　
　　排位赛车跟人之间的比例，能达到五五开的程度。
　　
　　就算垫底的车队，依旧可以出现跑进Q3的场景。
　　
　　就好比拉塞尔在威廉姆斯车队，勒克莱尔在索伯车队，维斯塔潘在红牛二队那样。
　　
　　他们之所以会被认定为超级天才，提拔进入大车队。
　　
　　并不是看他们能获得多少积分，相反拉塞尔在威廉姆斯车队有过全年零分。
　　
　　可恰恰这么一辆垫底的拖拉机，拉塞尔全年排位赛零封队友，多次晋级Q3镜头十足。
　　
　　陈向北如果在ROC国家杯能保持这种表现，那么他在F1大奖赛里面应该不会差到哪里去，将达到“国家队”入场赞助的标准！
　　
　　相比较中国观众的狂欢喜悦，英国维修站的比赛工程师，这时候忍不住按下了语音通话键。
　　
　　“巴顿，你需要提速了，中国车手北目前处于领先位置。”
　　
　　英国工程师们赛前根本没有想到，他们还会有提醒巴顿加速的时候。
　　
　　按照正常局势走向，巴顿应该全程碾压，以绝对领先的优势拿下这场比赛的胜利。
　　
　　结果局势却变成了陈向北更快！
　　
　　ROC国家杯历史上面，不是没有出现过F1世界冠军落败的场景。
　　
　　事实上由于驾驶项目不同，再加上存在着一定“娱乐”心理，包括舒马赫、阿隆索、汉密尔顿、哈基宁等等冠军级别的车手都输过。
　　
　　可他们输的对手，同样是其他汽车赛事统治级别的车手。
　　
　　陈向北算是ROC国家杯历史成绩第二差的车手，第一则是同队的韩涵。
　　
　　就这么一个初出茅庐的F1菜鸟，巴顿居然跑不过？
　　
　　突然听到工程师传来的指令，巴顿内心里面有些震惊。
　　
　　他确实没有太认真，至少没有拿出F1比赛的全力以赴状态。
　　
　　但这并不意味着，巴顿就放水了。
　　
　　事实上除了没有冒险挑战极限之外，巴顿拿出了一名F1冠军车手应该有的发挥。
　　
　　巴顿是真的没有想过，陈向北能比自己快！
　　
　　虽然ROC国家杯赛事，对于巴顿这种功成名就的冠军而言，输赢其实并不重要。
　　
　　但也得看输给谁。
　　
　　输给同为冠军的舒马赫、汉密尔顿、莱科宁无所谓，亦或者输给勒布、克里斯腾森这样的传奇车手，依旧可以接受。
　　
　　要是输给新人陈向北，场面就真的有些难堪了。
　　
　　得知这个结果，巴顿并没有太大的情绪波动，这也是他一贯的稳定风格。
　　
　　要知道巴顿同时代车手的偶像大多是塞纳，而他则是普罗斯特。
　　
　　只可惜这不是F1围场。
　　
　　车手直接对抗的赛道，巴顿获得胜利的基础除了他恐怖的稳定性之外，还有持续不断朝对手施压的能力。
　　
　　想想看你觉得自己开的很快，车后却始终跟着一位对手无法甩开。
　　
　　随着轮胎的消耗你速度越来越慢，对手速度却越来越快，那种无形的压力以及压迫感就会扑面而来，从而出现一些压迫性的失误。
　　
　　巴顿没有办法在ROC赛道给陈向北造成压迫，并且他缺少极致的单圈速度，成为了这时候的致命缺陷。
　　
　　要是巴顿一开始就全力PUSH，说不定能凭借整体稳定性跟速度略胜陈向北一筹。
　　
　　当他处于落后的境地，想要追上陈向北这种极致冒险的车手，几乎没有任何胜算！
　　
　　这就是为什么，陈向北没有采取“田忌赛马”的策略，选择挑战巴顿喊出十成胜算的原因。
　　
　　ROC赛道跟赛制，陈向北的风格吃定巴顿了。
　　
　　哪怕对方是F1世界冠军！
　　
　　随着两辆赛车通过最后一个弯道，内外圈赛道再度出现平行的时候。
　　
　　这一次处于外圈的陈向北，并没有跟处于内圈的巴顿并排，而是跑在了前面！
　　
　　长直道的疯狂加速，引擎声牵动着每一名中国观众的心脏，当赛车冲过终点线，上方大荧幕出现两位车手圈速的时候，现场依旧是鸦雀无声。
　　
　　1分58秒012。
　　
　　1分58秒518。
　　
　　上方那个用时较短的圈速后面，紧接着浮现出陈向北名字的拼音字母。
　　
　　下面那个足足慢了0.5秒的成绩，才是来自于迈凯轮车队的JensonButton。
　　
　　哪怕看着陈向北率先冲线，哪怕看着大荧幕上出现成绩排名。
　　
　　现场观众们依旧是呆呆看着大荧幕，张着嘴巴一时不知道该如何庆祝，这简直是赛前不敢想象的奇迹！
　　
　　“赢了？”
　　
　　不知道谁率先喃喃问了一句。
　　
　　“赢了！”
　　
　　这一次是肯定的回答。
　　
　　“没错，我们赢了！”
　　
　　直到这一刻，鸟巢的八万观众才想起雷鸣一般的欢呼声跟掌声。
　　
　　“女士们，先生们，揭幕战赛事结束，中国代表队车手陈向北，击败了英国一队简森·巴顿。”
　　
　　“这不仅仅是两位车手的对决，还是一位新秀跟世界冠军的对决！”
　　
　　“让我们用最狂热的欢呼声，恭喜陈向北！”
　　
　　李冰用着慢一拍的解说，提醒着观众们为陈向北欢呼。
　　
　　原因在于刚才成绩出现的刹那，带给他的冲击要远超当初陈向北在格兰披治夺冠。
　　
　　陈向北不仅赢了，还足足快了0.5秒！
　　
　　面对全场震耳欲聋的欢呼声，陈向北放下车窗在回场圈的时候挥手示意。
　　
　　说实话，相比较解说跟现场观众，他对于这个结果并没有太大的意外。
　　
　　狮子搏兔，亦用全力。
　　
　　从第一个弯道，陈向北意识到自己过弯速度要快过巴顿的时候。
　　
　　他就已经有了心理预期，巴顿保守的开法赢不了。
　　
　　与此同时另一辆赛车的巴顿，内心里面却充斥着波涛骇浪。
　　
　　当初在布朗GP车队P房的时候，巴顿看过陈向北的F3垫场赛，可以说给他留下了很深的印象。
　　
　　那时候巴顿就隐约有种预感，这位中国小子的速度很快，有着进入F1围场的潜力跟可能性。
　　
　　只是他没有想过，这位中国小子的成长速度如此惊人。
　　
　　短短几个月过去，已经到了可以跟自己匹敌，乃至于战胜的程度！
　　
　　就算开着改装房车，就算自己没有冒险，依旧不是世界冠军输给新秀的借口。
　　
　　中国小子要是在F1围场，能拥有今天同样的速度跟适应力，那该有多么恐怖？
　　
　　未来的事情无法验证，随着陈向北跟巴顿返回维修站，紧接着韩涵跟房车之王安迪驶向赛道。
　　
　　ROC整个比赛周期只有两天，意味着赛事节奏非常快，几乎时刻不停给观众带来刺激！
　　
　　韩涵的比赛结果，同样属于预料之外，情理之中。
　　
　　他用自己最擅长的拉力赛车，击败了房车之王安迪，可以说这是英国一队为自己的“傲慢”付出了代价。
　　
　　他们本以为这是场“宰猪局”，压根不在乎赛车类型，却万万没想到被“猪”给反杀了！
　　
　　可这并不是结束，接下来发生的场景，再度超乎了现场观众的认知跟想象。
　　
　　公认最菜的中国队，完成了对澳大利队的一场“宰猪”。
　　
　　韩涵通过BANPICK模式，用ROC专用赛车（超级卡丁车）击败了跨界的摩托之王杜汉。
　　
　　外界大多都只知道韩涵拿到过场地跟拉力双料冠军，却不知道他曾经还是一位方程式车手，出国到马来西亚参加过宝马方程式。
　　
　　杜汉开卡丁车，真不是韩涵的对手。
　　
　　至于陈向北，更是让世人大跌眼镜。
　　
　　他居然开着拉力赛车，用漂移的方式完成了对澳洲V8世界房车冠军一场“屠杀”。
　　
　　这一幕的出现，颠覆了外界的认知。
　　
　　陈向北这位方程式车手，居然拥有堪称世界级的拉力跟漂移技术，这小子从哪里学到的车技？
　　
　　不仅仅是现场观众，就连参赛的职业对手们，都感觉自己要重新审视中国队。
　　
　　这两位中国车手看似成绩平平，却意外拥有着真正的跨界全能属性，仿佛什么赛车都会开！