第824章 我下周回国！35亿押金，9亿货款？脑盾上市与保险！ (第2/2页)

“建议直接把小黄车总部改成养老院，等我们这批用户退休了，刚好去门口排队领押金！”
　　
　　在一片嘲讽和怒骂声中，有人扒出了更令人震惊的内幕。
　　
　　小黄车所谓的“纽约时代广场登陆计划”，不过是常威在海外租了一块电子屏拍了张照片造势。
　　
　　而所谓的华尔街融资，更是子虚乌有的谎言。
　　
　　他身处灯塔国的真实状态，是拿着挪用的用户押金购置了豪宅和游艇，每天在朋友圈晒着海滩度假照，对国内的舆论风暴视而不见。
　　
　　更让用户崩溃的是，有律师出面解读：用户私自搬取街头的小黄车，属于侵占公司财产，一旦被起诉，可能面临罚款甚至拘留。
　　
　　而小黄车挪用用户押金属于合同违约，用户维权需走诉讼流程，不仅周期漫长，即便胜诉，执行难度也极大。
　　
　　“合着我们交了押金，退不回来就算了，还不能自己拿车抵扣，只能眼睁睁看着他卷钱跑路？”
　　
　　“这是什么道理？他的违法成本这么低，我们的维权成本却这么高？”
　　
　　愤怒的情绪在现实中很快就找到了宣泄口。
　　
　　多地出现用户在小黄车分公司门口进行投诉的情况，有人举着“退我押金”的标语，有人现场播放常威此前信誓旦旦的采访视频，现场秩序一度失控。
　　
　　与此同时，行业的连锁反应仍在持续加剧。
　　
　　原本勉强支撑的几家共享单车企业，在用户押金挤兑和供应商追债的双重压力下，纷纷彻底崩盘。
　　
　　享骑单车总部人去楼空，办公设备被供应商搬空抵债。
　　
　　小蓝单车创始人卷走剩余资金逃往东南亚，留下数万用户的押金和数千万的供应商货款。
　　
　　町町单车老板直接失联，公司账户早已被冻结，只留下街头堆积如山的故障车辆无人处理。
　　
　　城市街头，曾经整齐排列的共享单车，如今变成了刺眼的“城市垃圾”。
　　
　　废弃的小黄车、小蓝车被随意丢弃在路边、绿化带甚至河道里，有的车座被拆、轮胎被卸，成为共享经济泡沫破裂后最直观的缩影。
　　
　　在这场行业危机中，最大的赢家无疑是OFO单车。
　　
　　OFO凭借“免押金”这张王牌，成为了行业的“避风港”。
　　
　　接纳了大量从其他平台出逃的用户，同时借势清除了众多中小竞争对手。
　　
　　常威可谓是以一己之力，在公司自爆前，完成了一次行业大清洗。
　　
　　目前市场仅剩嘀嘀单车和OFO单车两分天下，既避免了行业垄断，又让头部企业承接了全部市场需求。
　　
　　共享单车大战历经两年时间，最终进入了MVP结算时刻，赢家通吃，剩下的平台要么跑路，要么在苦苦支撑。
　　
　　市场格局稳定后，胡玮怡向港交所递交了OFO单车的上市申请。
　　
　　尽管共享单车行业毛利率微薄，但一旦规模效应形成，每年的营收和净利润依然相当可观。
　　
　　换作其他公司，港交所或许会有所疑虑，但OFO单车背靠森联集团、企鹅、高盛等多家资本，已在17个国家累计投放310万辆单车及助力车，业绩稳定，营收增长趋势向好。
　　
　　消息一出，立即有财经博主发文质疑：“共享单车行业毛利率不足5%，还面临车辆折旧、运维成本高企等问题，OFO所谓的业绩稳定到底有多少水分？”
　　
　　但港交所的反馈很快打消了部分市场疑虑。
　　
　　招股书显示，OFO2014年营收突破57亿元，净利润达3.9亿元，其中海外市场贡献了39%的营收。
　　
　　在东南亚、欧洲等地区，OFO的助力车凭借“免押金+本地化运维”策略，迅速抢占当地市场份额。
　　
　　更关键的是，其现金流极为健康，仅现金储备就超过20亿元，完全能够覆盖车辆采购和运维支出。
　　
　　这在曾经靠挪用押金续命的共享单车行业里，简直是个异类。
　　
　　这笔现金储备中，20%是公司利润，50%是未用完的融资款，剩余30%则来自OFO商城的周边产品销售，比如定制单车、骑行护具、助力车等。
　　
　　毕竟OFO采购深蓝电池时拥有价格优势，且聘请专业团队进行产品设计，推出的产品兼顾续航、外观与功能性，能够实现盈利也在情理之中。
　　
　　行业热度起起落落，但小黄车的话题却始终居高不下。
　　
　　根据虎嗅网和36氪的报道，约有1600万用户的押金未能退还，涉及资金高达三十多亿元，此外公司还拖欠了大量供应商货款。
　　
　　三十多亿押金悬空、1600万用户被套牢，这组数字像一块巨石，重重砸在舆论风暴中心。
　　
　　有媒体算了一笔账：每人平均押金199元，再加上部分用户未退还的充值余额，小黄车实际占用的用户资金接近35亿元。
　　
　　这背后，是1600万个家庭的无奈与辛酸。
　　
　　有人是刚毕业的大学生，199元是半个月的伙食费。
　　
　　有人是退休老人，只是偶尔骑车买菜，却被常威狠狠地坑了一把。
　　
　　还有人攒了半年零花钱，给孩子充值了骑行卡，最后只留下一个无法退款的APP图标。
　　
　　更让人心寒的是供应商的处境。
　　
　　天津一家自行车零部件厂商的老板在网上发布长文控诉：“为了给小黄车供货，我抵押了厂房，贷款采购原材料，如今被拖欠货款800万，工人工资都发不出来，全家只能挤在出租屋里过日子。”
　　
　　帖子下方，几十家供应商跟帖附和，有人晒出泛黄的供货合同，有人贴出密密麻麻的催款记录，累计被拖欠的货款超过9亿元。
　　
　　他们曾组团前往小黄车总部维权，却只见到紧锁的大门和拦路的保安。
　　
　　常威在海外坐拥豪宅游艇的奢靡生活，与他们的悲惨处境形成了鲜明对比。
　　
　　……
　　
　　……
　　
　　8月1日，NeuroGuard在北美开启第三期临床试验一周后，终于获得了上市销售许可证。
　　
　　事实上，陈延森并未过多推动此事，反而是北美一众大佬主动帮忙加快审批流程。
　　
　　这款药物的需求量极大，但并非所有人都能像比尔盖茨和班森那样，花费一亿美币购买。
　　
　　因此他们迫切希望加快审批，让NeuroGuard尽快进入市场。
　　
　　外界最为好奇的，是橙子医疗对NeuroGuard的定价。
　　
　　毕竟这款药物的疗效有目共睹，比尔盖茨的父亲原本已卧床一年多，服用后竟能重新站起来，甚至还能下场打高尔夫球。
　　
　　在北美的富人圈，这无疑是最有说服力的活招牌。
　　
　　只不过，让外界意外的是，橙子医疗并未率先公布价格标准。
　　
　　反倒是森马在线推出了一款“防阿尔兹海默症保险”，保费2999元，可享受NeuroGuard的特惠购买权益。
　　
　　一开始没什么人购买，但很快就有人发现，在理赔申请界面，对资料审核极为宽松，销量立即就飙升了上去！