第544章 超航来了 (第2/2页)

相比之前提供的草案，这次就是正经的详细图纸：
　　
　　原先的合众国级方案其实有很多缺陷，没有斜角甲板只是最不起眼的一项：-
　　
　　首先是合众国级的船体为窄体设计，水线宽度只有38米，水线长度298米，稳定性有待提升；-
　　
　　设计之初为搭载轰炸机牺牲机库尺寸，导致载机量偏小；
　　
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　　分散式锅炉占据空间大，轮机续航表现不算理想；
　　
　　而在唐文的改造计划中，进行了调整：
　　
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　　水线宽度增加到40米，调整水线长到310米；-
　　
　　调整机库布局，直接以三代重型舰载机为目标重新优化；
　　
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　　动力和燃油量不变，因为国内海军压根不存在远洋需求；-
　　
　　额外新增外11度斜角甲板，搭载3具C13蒸汽弹射器（斜角甲板1具）；
　　
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　　额外增加柴油机组用于支持电子设备。
　　
　　如果是正规造船这已经相当于新设计，但对造船厂来说只算“小改”，修改后的数据是：
　　
　　总长度332米、最大宽度76米，标准排水量增加到7.2万吨，满载最大排水量8.6万吨，最大载机量72架，最大航速32.5节，续航8000海里。
　　
　　排水量算上了国内新增电子、雷达系统，这是仅次于斜角甲板的增重。
　　
　　大改后的合众国方案更类似于小鹰级，但动力水平和蒸汽轮机效率要差些，弹射器少1具，同时最大航速持平。
　　
　　总的来说，这就是低配版的小鹰，固然存在一些缺点，但对于目前的海军来说已经是野鸡变凤凰，一夜之间登顶。
　　
　　方案很诱人，而且唐文的报价没变也很良心，只是海军还有最后的问题。
　　
　　“修改后的船体兴波阻力比原版增加了5%，28万匹马力航速最多31节，这个32.5节是空船航速没有价值吧？
　　
　　能不能把斜角甲板度数减小到9度，缩减外飘重量降低排水量，继续维持32节航速？”
　　
　　这并不是老张抠细节，而是31节航速没有多少冗余太考验动力组极限，从实用角度来说不如降低些重量。
　　
　　唐文心中暗自点头，实际上修改后的合众国号的确只能跑到31节。
　　
　　因为28万匹动力已经是造船厂的极限，再多就得动用研发经验，而唐文为了点C13弹射器已经花了不少。
　　
　　但32.5节也不是吹牛，毕竟……5%速度旗帜加成还在呢。
　　
　　海军所需的冗余只要挂一张旗子就能补回来，还不用费劲修改动力系统，何乐而不为？
　　
　　所以唐文直接拍着胸脯保证道：
　　
　　“放心，32.5节就是满载速度，海试的时候少0.1节这艘航母我就直接白送。盖金造船厂有独特的优化技术，常规理论计算有差异正常。”
　　
　　老张似懂非懂的点点头，然后问了最后一个问题：
　　
　　“交货时间呢？”
　　
　　唐文：“这一条可以在国内建造，建造周期8个月，海试一个月，电磁兼容调试是你们的事，估计至少半年吧？”
　　
　　“那就是……1999年年中服役。”
　　
　　老张倒吸一口凉气，这个时间点歼10J应该还做不到量产吧？