第一百二十三章 标准化城镇建设 (第2/2页)

法国也从这五百多万德国战俘当中得到了自己需要的那一份，在戴高乐的据理力争之下，拿到了一百五十万德国战俘的使用权。
　　
　　这么庞大规模的管理毫无疑问，肯定是落到军方身上，除了法军之外，目前没有任何一个党派有管理能力。
　　
　　作为陆军总参谋长的德拉贡上将，自然对法军如何使用这些战俘具有一定的影响力。
　　
　　因此一百五十万战俘当中，有三十万武装党卫队以及部分国防军的战俘，因为确认犯下了战争罪行，被安置在更具有惩戒性质的阿尔及利亚作为劳动改造地点，罪行更加轻微的战俘则被留在法国本土进行战后重建。
　　
　　这个解释被法国临时政府内部的各个政治派别所接受，德拉贡上将也为包括马龙派的基督徒移民，争取到了一批可以使用的劳动力，帮助移民在阿尔及利亚站稳脚跟。
　　
　　直接管理这些被安置在阿尔及利亚战俘的部队，就是青年师的耶路撒冷团，现在德国分区占领已经划分完毕，青年师的部队在法占区继续待命的机会不大，肯定是要放在殖民地当中，而各大殖民地当中最重要的显然是阿尔及利亚。
　　
　　因为十六区的房子还要进行一番维修，科曼还不到户口本单开一页的时候，只能带着艾娃加德纳返回老父亲的家中暂时蜗居。
　　
　　好在他还不到十八岁，暂时不独立也说得过去，艾娃加德纳听了之后大吃一惊，“你还没有成年。”
　　
　　“这话说得，难道你心有愧疚？”科曼不太在乎年龄问题，就此做出了解释，“确实没有，但是法国十五岁就可以结婚。”
　　
　　科曼也不知道这里面出了什么问题，在西方很多国家，未成年是可以结婚的，科曼这个很多国家甚至包括了另一个阵营的老大哥苏联。
　　
　　“没有人说要嫁给你。”艾娃加德纳又露出了那副恶毒女配的表情道，“我只不过是来到法国开拓事业，暂时住在朋友这里。”
　　
　　“原来美国开拓事业可以住在一起。对了，对巴黎的公众交通感觉怎么样。”
　　
　　科曼感叹不愧是资本主义老大哥，说着话的功夫总算是到家了，两人是乘坐公车回家，幸亏说的是英语，在没有让种种虎狼之词暴露在革命老区市民的耳朵当中。
　　
　　“和美国差不多。”艾娃加德纳回答了科曼关于巴黎公众交通的评价问题。
　　
　　科曼笑了笑，差不多就是在二战结束之后不久，美国的公众交通就要渐渐消失了。
　　
　　二十一世纪一般键道中人还能想起来的美国公众交通，可能也就只有纽约地铁了，但美国原本并不是完全没有公众交通体系。
　　
　　但是因为要给汽车产业和航空产业让路，美国在五十年代之后开始有意识的打压公众交通体系，客运火车就只剩下少数城市的地铁，境内庞大的铁路网全部转为货运，出行需求集中在了航空和自驾上。
　　
　　出行需求没有消失，就养活了美国的波音公司和三大汽车公司，普通美国人离开汽车根本就无法工作，就是从美国废掉公众交通体系开始的。
　　
　　说到这个问题，科曼还有事情和德拉贡上将说，回到家之后就安心等待一家之主下班。
　　
　　“不是出去买房子了？”德拉贡上将看到科曼出现笑着询问购房进度，“看起来你们部队在德国没少赚。”
　　
　　“房子是刚需，我总不能一直在这里挤着生活。”科曼说到这话锋一转道，“对于移民阿尔及利亚的战友家属来说同样如此，我对阿尔及利亚这一轮的城镇建设有些想法。”
　　
　　德拉贡上将很感兴趣，就听科曼进行一番模拟城建规划，“为了快速、经济地解决战后住房短缺和工业化带来的城市化问题，在阿尔及利亚应该推行极致的标准化。建筑设计、街区规划、甚至整座城市都采用标准化的模块进行建设，以实现大规模、高效率的建造。”
　　
　　“所有新建城镇都使用一套标准么？”德拉贡上将皱眉反问道，“这一套东西是从哪学的。”
　　
　　“在苏联学的。”科曼干脆的回答道，当然还有一部分他十岁之前的记忆，不过德拉贡上将没有必要知道，“同样的标准可以节省大量时间和劳动力，而且对于马龙派移民来说，阿尔及利亚是新家园，他们不会反对标准化城镇建设，会以为法国也是这样。”