第380章 不患寡 (第1/2页)

陈卫民拥抱了一下王慧仪，这才伸出手和康斯坦丁诺维奇握了握。
　　
　　“联系加加林飞机制造厂了吗？”
　　
　　“联系过了，晚上您和厂长列昂尼德·谢尔盖耶维奇一起共进晚餐，明天去他们厂里视察。”
　　
　　一行人先到了哈巴罗夫斯克边疆区政府招待所住下，随后，康斯坦丁诺维奇向陈卫民单独汇报了一下加加林飞机制造厂的情况。
　　
　　苏系列飞机由苏联苏霍伊设计局设计，由共青城加加林飞机制造厂‌、伊尔库茨克飞机制造厂‌两个制造工厂联合生产的。
　　
　　但是，伊尔库茨克飞机制造厂只生产飞机的试飞型号，量产之后，基本都是由共青城生产。
　　
　　加加林飞机制造厂主要生产苏24和苏27系列飞机，86年之前，年产量一百架左右。
　　
　　但是现在，加加林飞机制造厂几乎处于半停产状态，月产量只有两架。
　　
　　主要原因是东欧以及中亚地区，还在采购苏27。
　　
　　但是，苏联政府拿了美元，给加加林飞机制造厂拨付的却是卢布，所以职工的日子过的也很艰难，何况大部分工人都在家待业。
　　
　　目前，他们没有一架飞机库存。
　　
　　然而，最让陈卫民没想到的是，一架单座版苏27售价竟然达到了五千万美元，双座教练机六千万美元。
　　
　　如果需要舰载机，再加百分之二十到三十。
　　
　　可比图154贵多了。
　　
　　图154以前在国际市场上才一千万美元，而且图154可比苏27大多了。
　　
　　当然，这玩意不能用大小来衡量，苏27的技术水平，可比图154先进太多了，而且属于世界两极格局中的一极，属于全世界最先进的战斗机之一。
　　
　　按照康斯坦丁诺维奇的说法，一艘航空母舰至少需要二十四到二十五架苏27。
　　
　　陈卫民一算账，倒吸了一口凉气，十二亿美元？如果买舰载机，需要十五亿美元左右，如果算上武器弹药，那更没数了。
　　
　　如果是两艘航母……陈卫民肉疼了。
　　
　　陈卫民不是万能的，如果他早知道苏27这么贵，估计他也不会充大尾巴狼，非要给国家弄全套的航空母舰。
　　
　　现在好了，骑虎难下了。
　　
　　而且，好像还没办法采用萨马拉航空制造厂那一套搞飞机，因为加加林飞机制造厂还在开工，还有销量。
　　
　　所以，加加林飞机制造厂不敢以极低的价格卖飞机，否则，东欧和中东的顾客能把加加林的厂长手撕了。
　　
　　陈卫民思考了一会，觉得既然来了，那就见一见列昂尼德·谢尔盖耶维奇，为明年做准备吧。
　　
　　起码让他们全力恢复生产，有足够的库存。
　　
　　康斯坦丁诺维奇汇报完了离开后，王慧仪和文华又汇报了一下最近公司的事情。
　　
　　光明职工基金会受到了职工的追捧，短短十天时间，华夏职工认购金额已经达到了两亿人民币，而国外职工认购金额达到了八千万美元。
　　
　　尤其是很多港岛职工，用光明系职工的身份从复盛银行贷款投资。
　　
　　而投资最多的职工，出乎了陈卫民的意料，竟然是住友永磁材料的鬼藤有一，他一个人就投资了三十万美元。
　　
　　

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