第四百一十章都他妈跟谁学的？ (第1/2页)

大明有出租车。
　　
　　一种可以被租赁在城中按照既定路线，或指定路线行走的马车。
　　
　　但这种马车又不是什么人都能坐。
　　
　　大明对百姓乘坐马车有着极为严格的限制要求，再者普通百姓也没那个闲钱坐马车。
　　
　　这就导致京城里的百姓活动范围很有限，甚至有年纪大些的一辈子都没走完京城四向。
　　
　　太大了，限制又多，交通极为不便。
　　
　　所以崇祯在水泥问世前就已经确定，要在京城里铺设铁轨打造大明时代的公交车。
　　
　　狗日的王徵到现在还没把蒸汽机的难题全部攻克，所以只能退而求其次先用马匹拉动。
　　
　　这种铁轨很窄，莫说后世的火车铁轨，就是后世保留不多的有轨电车的铁轨也比崇祯打造出来的要宽。
　　
　　一个是现在短时间内无法加宽铁轨，二则是这样的铁轨造价更低廉。
　　
　　铁轨的好处就在于，若是马匹拉着，木制车厢在路上行走最多能坐十几个人。
　　
　　车轮有问题，路不行、架辕的重量全部压在了马背上。
　　
　　这一点和拉送货物又不同，一辆马车在陆路能装载几倍十几人的重量。
　　
　　但拉人，最多十几个，且对马匹的消耗极大。
　　
　　可有了铁轨，马匹能轻易拉动以往十数倍的重量，且车厢里人的重量也不用被加诸在马背上。
　　
　　他告诉宋应星这叫动力学。
　　
　　对不对无所谓，反正宋应星也无法反驳。
　　
　　有了铁轨公交车，京城百姓的出行将会彻底被扭转，所有事情的效率都会被大大提高。
　　
　　同时，这公交车在提高效率的时候也能从创造一定的财富。
　　
　　这件事最先知道的是毕自严。
　　
　　他看完之后当即请奏，大明除京城之外所有城池无令不得以水泥铺路。
　　
　　为啥？
　　
　　水泥路一旦修通最先红火的，一定是毕自严在兜售的四轮马车。
　　
　　京城里的公交车一旦出现且运行顺畅，大明其他地界的城池也一定会效仿。
　　
　　以前，都是中央指派，修建铺路之类的都是朝廷拨银实施。
　　
　　现在，毕自严不会出一分钱。
　　
　　你们哪个地方想要，拿钱来买。
　　
　　没钱可以银贷，项目落地后要受朝廷监管，公交车所得每年要按照比例上交国库。
　　
　　加盟。
　　
　　不会再有朝廷直接拨付银两去修建基础设施，用你当地府衙的名义贷款去架设。
　　
　　如此才能让大明的经济被盘活，也才能让各地官员真正动起来，有更大的自主性和发挥的空间。
　　
　　宋应星不知道这些，他也不关心这些。
　　
　　他现在只对那红绿灯感兴趣的同时，也十分不解的问崇祯。
　　
　　那为何这样的铁轨，不在整个大明修建的水泥路上铺设呢？
　　
　　这个问题，让崇祯再次升起了找个理由干王徵一顿的想法。
　　
　　火车啊。
　　
　　有了火车大明得变成什么样啊，但问题是那狗日的整天在那这不行那不行的。
　　
　　铁轨马车，做不到铺设整个大明。
　　
　　不实用，也不适用。
　　
　　红绿灯这个概念宋应星也不是第一个知道的，第一个知道的还是毕自严。
　　
　　这位老货看到红绿灯的设想时，开口的第一句话就是．．．．就业。
　　
　　这话都想让崇祯跟他对个暗号．．．
　　
　　

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