第28章 队尾发车 (第2/2页)

仅一个弯道，他就跟第二名拉开了一个车身的距离。
　　
　　那是LKL。
　　
　　罗修透过头盔护目镜，跳过中间的其他目标，锁定了远处那个迅速缩小的蓝白色身影。
　　
　　一场无声的追猎，正式开始。
　　
　　比赛进入第7圈。
　　
　　罗修的呼吸频率已经完全与引擎转速同步。
　　
　　吸气——入弯。
　　
　　出弯——呼气。
　　
　　他已经过掉了第18个对手。
　　
　　现在，他和领跑者LKL之间，只剩下最后的一片开阔地，以及几台陆续被套圈的慢车。
　　
　　前方的LKL显然遇到了一些麻烦。
　　
　　那是一台贴满痛车贴纸的慢车，驾驶者明显是个还没摸清状况的业余玩家。
　　
　　即使马修手中的蓝旗（示意让车）摇得快断了，他也依然跑在自己的世界里，占据着最佳路线。
　　
　　（马修，中文音译，英文：Marshal，指赛道工作人员）
　　
　　LKL被挡在了弯心，不得不减速。
　　
　　罗修能清楚地看到，那台蓝白色的赛车不得不松了一下油门，车身甚至因为急躁的刹车动作而出现了一丝不该有的抖动。
　　
　　这是追近机会。
　　
　　终于这个慢车不再梦游，开始让车。
　　
　　LKL过去了，但是罗修已经拉进了两个车身身位，这是LKL损失的时间。
　　
　　在这个慢车慌乱向左变线试图继续让路的瞬间，罗修就像是早就预知了未来一样，方向盘没有任何迟疑，直接向右微修。
　　
　　嗖！
　　
　　他的车几乎是擦着慢车的侧翼飞过去的，距离近到甚至能看清慢车防撞条上的划痕。
　　
　　没有任何减速，没有时间损失。
　　
　　利用这个稍纵即逝的窗口，罗修稳稳吃下那两个车身身位的差距。
　　
　　下一个弯道，终于在出弯后咬住了LKL的屁股。
　　
　　罗修感觉很奇怪，LKL的水平似乎不应该这么容易就让他追上。
　　
　　如果只是这种水准，下一圈他就有自信能超过去。
　　
　　情况果然没罗修想的那么简单。
　　
　　仅一圈过后，罗修发现自己还是低估了LKL。
　　
　　之前似乎对方是在故意放水，专门等着他的。
　　
　　因为现在的LKL防守滴水不漏，和之前判若两人。
　　
　　在每一个常规超车点之前，LKL都会回头看一眼罗修的位置。
　　
　　然后针对性地选择行车线路。
　　
　　卡丁车没有后视镜，回头观察对手代表的是顶尖车手从容的控车能力。
　　
　　接下来的几个弯道，罗修都找不到机会。
　　
　　需要从长计议。
　　
　　罗修决定先跟在后面，保存体力，等待对方犯错。
　　
　　又来到T1前的大直道。
　　
　　就在罗修准备在下一个慢速弯晃进内线，试图干扰前车的时候。
　　
　　不远处，T1弯道的轮胎墙突然腾起一阵黄色的烟尘。
　　
　　原来是快要被套圈的两台赛车，在T1弯道前的大直道上为了争抢位置，绞在了一起。
　　
　　两台车都错过了刹车点，其中一台更是直接骑上了轮胎墙。
　　
　　赛道周边的警示灯在几秒钟内全部变成了醒目的黄色。
　　
　　全场黄旗。
　　
　　这代表赛道出现了比较严重的安全事故，所有车辆必须减速，禁止超车。
　　
　　几乎是出弯后的第一时间，领跑的LKL条件反射似的单手控方向盘，另一只手高高举起，示意后方减速。
　　
　　就在他举手的同一时间，罗修也做出了完全相同的动作。
　　
　　这是卡丁车比赛的特殊规则，黄旗情况下，车手需要单手举起示意后方减速。
　　
　　两台车在混乱的赛道上，动作整齐划一得就像是在进行阅兵表演。
　　
　　这是一种属于顶级车手之间的默契，也是对规则的绝对敬畏。
　　
　　但并不是所有人都有这种素养，很多业余车手并不会举手示意。