第36章 有猫腻 (第1/2页)

“老弟，让你见识见识GT3AM车手的水平。”
　　
　　徐子豪看到弟弟的拙劣操作，忍不住吐槽。
　　
　　他觉得是时候展现一下AM车手的操作了。
　　
　　AM车手，在国内也被叫做绅士车手。
　　
　　对赛道圈速水平要求不高，能参加比赛最单纯的原因就是有钱且愿意花钱。
　　
　　很多赛车赛事的资金来源靠的就是AM，没有AM车手就没有赞助，没有赞助也就没有了比赛。
　　
　　相较普通票友，AM车手通常拥有更加丰富的赛道驾驶经验，甚至也可能单圈圈速不慢。
　　
　　只不过跟所谓的PRO，职业车手比起来，不管是极限状态下的稳定性、轮胎管理、刹车管理、雨战等方面都有明显差距。
　　
　　相比之下，徐子豪的表现的确要好一些。
　　
　　作为GT3组别的AM车手，徐子豪对油离配合还是很熟悉的，起步挂挡也还算熟练，给油比较干脆。
　　
　　熄火一次以后，磕磕绊绊地把车带了出去。
　　
　　但二十分钟后当他回来时，脸色也没好到哪里去。
　　
　　“太热了，背后就是发动机，整个后背都快烤焦了。”徐子豪抱怨道。
　　
　　所有方程式赛车，座舱与发动机相隔的最短距离几乎就是贴在一起的。
　　
　　最极端的情况下，F1赛车座舱最高温度能达到70度。
　　
　　就算是F4赛车简单出去跑一节，温度也很容易达到40度。
　　
　　徐子豪的抱怨不算矫情，这是真的很热。
　　
　　就在这时，一辆平板拖车缓缓驶入了维修区。
　　
　　车上拖着一辆车头尽毁的F4。
　　
　　前鼻翼已经不见了，左前悬挂折断，露出骇人的金属断茬和大量碳纤维碎片。
　　
　　P房里原本兴奋的氛围暗淡了下来。
　　
　　“Next.XiuLuo.（下一位，罗修）”
　　
　　罗修再次检查了一遍自己的一身装备，轮到他上场了。
　　
　　他没有像这会儿的徐子航那样，抱着长枪短炮四处兴奋地拍着，直接放弃练车原地摆烂了。
　　
　　也没有像徐子豪那样疲惫地调整着呼吸。
　　
　　他只是平静地拿起了头盔，戴上，扣好安全带。
　　
　　在护目镜放下的那一刻，周遭嘈杂的人声、引擎声、工具撞击声，都消失了。
　　
　　来到赛车旁，单手撑住Halo，双腿顺滑地滑入座舱。
　　
　　无论是滑入的角度，还是调整坐姿的熟练度，都像是这台车本来就是他身体的一部分。
　　
　　泡沫座椅完美地贴合着脊背。
　　
　　HANS系统的束缚感并没有让他感到不适，反而带来了一种被机械包裹的安全感。
　　
　　装上蝴蝶方向盘，双手握住。
　　
　　他不需要低头看，右手准确地摸到了方向盘右侧的启动键，轻轻按了下去。
　　
　　思维殿堂深处，雪邦赛道的每一个弯角、每一块路肩，都活灵活现。
　　
　　身后那台并不暴躁的菲亚特引擎发出了一阵平稳的轰鸣。
　　
　　对于普通人来说，这只是引擎声。
　　
　　但在罗修的耳朵里，他仿佛听到了活塞的行程、气门的开合时机，以及燃油喷射的雾化程度。
　　
　　右手拨片挂入一档，离合器结合点，行程40%。
　　
　　罗修右脚含住油门，左脚轻抬，再多补一脚油。
　　
　　赛车像是被一双无形的大手稳稳推出，轮胎在粗糙的沥青地面上发出了一声极短促的啸叫。
　　
　　这是完美的临界点起步。
　　
　　没有多余的空转浪费动力，也没有转速掉落导致的顿挫。
　　
　　

（本章未完，请点击下一页继续阅读）