第42章 噩梦开始 (第2/2页)

代价就是车身的侧倾角度会更大，车辆响应速度变慢，过弯时的灵活性会降低，速度会变慢。
　　
　　刹车比，向后调整3%。
　　
　　这是为了防止在这个湿滑的路面上锁死前轮，代价是前轮制动效能降低，刹车距离变长。
　　
　　胎压，调高一点，这是因为下雨造成的赛道低温和轮胎低温。
　　
　　温度低就会让初始胎压变低，而胎压过低会导致轮胎的接触面积会变大，阻力变大，速度变慢。
　　
　　这一套组合拳下来，原本那台想象中的紧致、精准、指哪打哪的F4赛车，变成了一块松软的海绵。
　　
　　为了安全，少了一股凌厉的锋芒。
　　
　　思维殿堂则在同步着这台车现在的性能调校，预先在思维殿堂中模拟出站后的各种状况。
　　
　　几分钟后。
　　
　　技师撤走了千斤顶，赛车重重地砸在地上。
　　
　　由于F4规则严禁使用轮胎加热毯。
　　
　　这意味着，此刻罗修脚下那四条崭新的倍耐力雨胎，温度几乎和地面的积水一样冰冷。
　　
　　没有任何预热，也没有任何额外的抓地力保护。
　　
　　一出站，就是真正的生肉硬啃，刺刀见红。
　　
　　陈鹏飞最后拍了拍罗修的头盔，
　　
　　“Keepthecommsclean.Englishonly.Box，Push，Gap.Makeitshort.”（保持通讯简洁。只说英语。进站，推进，间距。说话尽量简洁。）
　　
　　技师推着车，将罗修推出了P房。
　　
　　眼前那灰白色的雨幕越来越近。
　　
　　“Greenlight.Go，go，go.”（绿灯，出站，加油！）
　　
　　随着陈鹏飞的指令，引擎轰鸣，罗修松开了离合器，车辆顺利启动驶离P房。
　　
　　只是现实的赛道条件立马给了他第一个下马威。
　　
　　刚出维修区出口，后轮压上白线的瞬间，一股巨大的扭矩瞬间突破了那少得可怜的轮胎抓地力。
　　
　　滋——
　　
　　引擎转速瞬间飙升到了红区，那是轮胎在打滑空转。
　　
　　操作细腻如罗修，对于不熟悉的环境也会打滑。
　　
　　没有TC（牵引力控制）的辅助，这台160匹马力的小怪兽，此刻就像是在冰面上跳着踢踏舞。
　　
　　车尾像是有了自己的想法，疯狂地向右摆动试图来上一曲单人华尔兹。
　　
　　这一瞬，罗修的时间仿佛被感官无限拉长了。
　　
　　罗修手中的方向盘突然变得轻飘飘的，那种原本紧致的阻尼感像被切断了电源一样消失了，这是方向盘丢失力回馈的信号，意味着后轮已经失去了物理抓地力。
　　
　　要是换作F4赛车的普通新手，这时候本能的反应是松油门或者大脚反打，结局注定是钟摆效应后的撞墙。
　　
　　但在罗修的赛车世界里，这样的意外失控也在他的可控范围之内。
　　
　　他的手腕像是精密的伺服电机，在0.1秒内完成了反打方向的动作，幅度精确到毫厘。
　　
　　同时，右脚并没有完全丢掉油门，而是细腻地在油门踏板上做着微调，顺利留住了那一点点细若游丝的牵引力。
　　
　　成功避免车身重心的剧烈转移，俗称避免陀螺。
　　
　　那一刻，从指尖传来的回馈力不再是模拟信号，而是真实存在的物理博弈。
　　
　　车身在剧烈晃动中像是被一只无形的大手按住，硬生生拽回了行车线。
　　
　　救回来了。
　　
　　“Slipperyashell.”（滑得像地狱）
　　
　　当车就回来之后罗修才升起一丝后怕，忍不住在TR里嘟囔了一句。
　　
　　思维殿堂也同步更新着赛道与赛车的状态。
　　
　　这一刻，罗修跟其他车手对赛道的了解没有任何差别，这条赛道的积水情况对所有人都是未知。
　　
　　真正的噩梦开始了。