第75章 修罗 (第1/2页)

DRS，可变式尾翼系统。
　　
　　现实世界的方程式赛车“氮气加速装置”。
　　
　　从F3到F2再到F1，都配备了DRS系统。
　　
　　它的作用是让赛车在大直道上将尾翼角度调平，从而减少空气阻力，获得更快的速度。
　　
　　蒙扎一共有两段DRS区。
　　
　　DRS检测点1位于7号弯前95米，激活点1位于7号弯后170米。
　　
　　检测点2位于11号弯后20米，激活点2位于终点线后12米。
　　
　　在排位赛中，车手可以在这两段DRS区不受限制的开启。
　　
　　但在正式比赛中，则只有当赛车追近到距离前车1秒以内，才能在特定路段激活DRS。
　　
　　在没有慢车阻挡的空旷赛道上，第一名的赛车正常情况下是无法激活DRS的。
　　
　　除非遇到慢车，也就是第一名套圈了其他车手，只要满足1秒的距离，就可以激活DRS。
　　
　　对于罗修来说，当他听到这个提示音的时候，就意味着他可以开启DRS了。
　　
　　他已经追近到前车的一秒以内，甚至更近。
　　
　　接下来的比赛，成为了罗修的超车表演秀。
　　
　　每一圈，那台红白涂装的12号赛车要么在蒙扎的直道借助DRS超车。
　　
　　要么在连续弯道中，利用精准的刹车点和出弯线路，超车。
　　
　　超车，一直超到无车可超。
　　
　　但每一次超越过后迎来的Chicane重刹时，背部都在抗议。
　　
　　那是3到4个G的纵向或者侧向G值，在撕扯着伤口。
　　
　　昨晚原本恢复了七七八八的伤口，在一次次重刹中，再次裂开。
　　
　　鲜血渗了出来，沾在了赛车服上。
　　
　　罗修的身体在疼痛中轻微战栗，但手脚的操作却稳如磐石。
　　
　　这种肉体上的痛苦和精神上的掌控感交织在一起，让他产生了一种近乎自虐的快感。
　　
　　这种把生命燃烧成速度的感觉，太让人着迷了。
　　
　　前十圈，他几乎每一圈都超车的同时，还在刷新全场最快圈速。
　　
　　不知不觉间，他已经直接上到了第一名。
　　
　　直到耳机里传来车队工程师Marco声音平静的TR消息。
　　
　　“Xiu，paceisgood.Saveyourtyres.”（修，节奏很好。保胎。）
　　
　　收到指令的瞬间，罗修从那种心流的状态中抽离了出来。
　　
　　刹车点提前5米。
　　
　　出弯油门也柔和了许多。
　　
　　全油高速弯里，他甚至会松一点点油门。
　　
　　圈速立刻稳定下来。
　　
　　他不再刷紫，而是开启了定速巡航一般，死死压住与后车的时间差，将差距精确控制在极小的范围内。
　　
　　第18圈。
　　
　　方格旗挥动。
　　
　　没有任何悬念。
　　
　　罗修驾驶着赛车冲过终点线，以领先第二名20秒的成绩完赛。
　　
　　耳机里传来Rosin的声音，声音里带着明显的笑意。
　　
　　“WelcometoF3，kid.”（欢迎来到F3，小子。）
　　
　　罗修将车缓缓停在那个写着“1”的牌子前。
　　
　　看台上，热情的意大利车迷（Tifosi）点燃了标志性的红色烟雾。
　　
　　红色的雾气在阳光下弥漫，像是一场盛大的洗礼，将整个发车直道染成了一片血红。
　　
　　罗修并没有立刻解开安全带。
　　
　　他只是瘫坐在那里，听着心跳声慢慢回落。
　　
　　透过头盔的面罩，他看着那片红色的海洋，长长地吐出了一口浊气。
　　
　　

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