第78章 极限晚刹车 (第2/2页)

沉着、冷静、专注具现化的样子就是现在的罗修。
　　
　　“后方的五台车都是新胎，小心一号弯，加油。”
　　
　　TR传来工程师的提醒。
　　
　　罗修看了一眼后视镜。
　　
　　身后的那台Hitech赛车，轮胎乌黑发亮，那是新胎最巅峰的抓地力状态。
　　
　　而自己车上的四条轮胎，表面已经有了明显的磨损痕迹。
　　
　　这是昨天排位赛用过的旧胎。
　　
　　这就是代价。
　　
　　这就是昨天那个摇滚明星式的冲刺赛夺冠所必须承担的代价。
　　
　　五盏红灯依次亮起。
　　
　　每一盏灯的亮起，都像是在给心脏加压。
　　
　　轰轰轰——
　　
　　引擎转速被维持在最佳范围。
　　
　　灯灭！
　　
　　起步！
　　
　　罗修弹射起步的时机依然是人类极限的0.1秒。
　　
　　他能稳定做到的起步表现，就已经是普通车手能做到的极限了。
　　
　　这就是他与普通车手的差距，也是他敢于用旧胎守杆位的底气。
　　
　　但在动力传输到后轮的那一瞬间，他敏锐地察觉到了一丝变化。
　　
　　那是轮胎产生了轻微的打滑，旧胎的抓地力不足以用最极限的扭力咬住蒙扎赛道的路面！
　　
　　调整动作在电光火石间，罗修在意识到轮胎打滑的第一时间就微调了油门开度来抑制空转。
　　
　　但是现实世界的物理规则对每一个人都是公平的。
　　
　　罗修的起步反应很快，但效果一般。
　　
　　身侧一道黄色的影子已经逐渐与罗修的12号赛车齐平了。
　　
　　那是P2起步的博托莱托。
　　
　　起步反应虽然相较罗修慢了0.05秒，但凭借新胎的抓地力优势，他在起步阶段就吃掉了罗修的身位优势。
　　
　　两台赛车并排冲向一号弯。
　　
　　就像是两颗子弹同时塞进了一根枪管。
　　
　　又是这个极窄的漏斗形右急弯，全世界最著名的撞车胜地。
　　
　　此时，罗修在内线，博托莱托在外线。
　　
　　看似内线有优势，但由于刚才的起步打滑，罗修并没有完全守住车身位置。
　　
　　博托莱托没有让步的意思，他仗着新胎刹车性能更好，想要晚刹车从外线强吃！
　　
　　150米。
　　
　　100米。
　　
　　那是常规的刹车点。
　　
　　博托莱托没有刹车。
　　
　　罗修也没有刹车。
　　
　　这是一场在那零点零几秒内决定胜负的胆小鬼博弈。
　　
　　谁先踩刹车，谁就输了。
　　
　　时间仿佛在这一刻都要静止了，整个世界都仿佛被按下了慢放键。
　　
　　一直到90米。
　　
　　两人几乎是在同一时间将刹车踏板踩到了底。
　　
　　接下来要比拼的是谁的刹车控制更加优秀。
　　
　　相较而言，博托莱托由于轮胎有更强的抓地力，理论上可以有更好的刹车表现。
　　
　　但从重刹的那一刻开始，剧痛让罗修的感官被无限放大。
　　
　　他仿佛能看到前面沥青路面上每一颗石子的纹路，能感觉到刹车卡钳压住刹车盘时的细微变化。
　　
　　以及超过4个G的纵向G值带来的身体压力和成倍增加的痛感。
　　
　　如果是正常人，在这种剧痛下本能反应是退缩、是保护自己。
　　
　　但，罗修不是。