第17章 故障根除，五金厂结新缘 (第2/2页)

最后把五金厂这边准备的机油和冷却液加注进去，江辉便拧动钥匙。
　　
　　发动机“突突”一声平稳启动，缸盖部位那刺耳的“嗒嗒”声彻底消失，只剩下引擎正常运转的浑厚声响。
　　
　　江辉踩下油门，转速表指针稳步攀升，无回火、无抖动，排气声匀净利落。
　　
　　他又开车绕着五金厂四周的道路试了一圈，爬坡时动力足得很，怠速也稳如磐石。
　　
　　停稳后他冲林元武点头：“成了！这次的故障维修，关键是找对故障缸、把住过盈配合的度，靠着手工和经验，没有专用设备也能修得扎实。”
　　
　　从大清早忙到日头西斜，金色的阳光洒在军绿色车身上。
　　
　　这辆趴窝半月的BJ212总算重获新生。
　　
　　其实若不是要一边拆卸一边给林元武讲原理、教手法，再加上冷冻座圈耗了两个小时，江辉半天工夫就能搞定。
　　
　　三十块钱修车费，挣得一点都不算费劲。
　　
　　这份轻松，全靠【汽修百科系统】和重生带来的经验。
　　
　　换了其他师傅，哪怕折腾好几天，也未必能找准病根，说不定还会越修越糟。
　　
　　毕竟这年头不少故障症状相近，经验不足的师傅很容易判断失误，反倒把小毛病修成大问题。
　　
　　“包主任，车修好了，您让人过来验验？”
　　
　　江辉从车上下来，朝闻讯赶来的包建设喊道。
　　
　　“好嘞！”
　　
　　包建设脸上的愁云总算散了，立马让人去叫司机，“我这手笨，不会开，让老林来试，他最熟悉这台车的脾气。”
　　
　　五金厂司机林师傅快步走来，围着车转了两圈，坐进驾驶座点火、挂挡、试车。
　　
　　跑了两圈后停下车，冲江辉竖起大拇指：“绝了！跟新的一样，之前那股子蔫劲儿全没了！”
　　
　　确认故障彻底解决，林师傅又忍不住凑过来请教：“江师傅，您给说说，这车到底是啥毛病？”
　　
　　“我跟好几拨师傅都琢磨过，就是没找着根儿。”
　　
　　他刚才一直远远站着，既想偷师又怕惹人反感，这会儿见江辉手艺精湛，忍不住抛来了疑问。
　　
　　“是气门座圈松动，连带引发了动力下降和异响。”
　　
　　江辉也不藏私，坦然解释，“BJ212的气门座圈多是铸铁的，这会儿工艺精度有限，跟缸盖的过盈配合公差把控得不够严。”
　　
　　“发动机气门座工作时温度能超500℃，长期高温冷热交替冲击，间隙就越磨越大。”
　　
　　“慢慢就松了，这也算是这款车的通病之一，材质和工艺上的短板。”
　　
　　他顿了顿，又补充道：“再加上你们这台车常跑郊区土路、爬坡多，发动机长期高负荷转，气门频繁冲击座圈。”
　　
　　“有时候冷车刚启动就猛踩油门，缸盖和座圈温差大，更易加剧松动。”
　　
　　“要是机油标号不对、供油不足，气门杆和导管磨损快，也会间接加重座圈受力，几方面凑一块儿，故障就出来了。”
　　
　　这些原理看似简单，却都是书本上没有系统总结的实战经验，周师傅听得连连点头。
　　
　　一旁的林元武更是攥着铅笔和小本子，飞快地记录着，生怕漏了一个字。
　　
　　这种干货，比啃那些枯燥的维修手册管用多了。
　　
　　“那咋分辨是座圈松动，不是气门磨损呢？”
　　
　　周师傅又追问道。
　　
　　“看两点就行。”