第31章 再见皇冠，这种缘分可以有 (第2/2页)

围着车子转了一圈，江辉心里暗暗盘算着。
　　
　　趁着现在国内大部分修车师傅还不熟悉皇冠这种进口豪车，不敢轻易下手拆解维修。
　　
　　往后一年，他见到皇冠轿车的机会一定会越来越多。
　　
　　若是能牢牢抓住这个机会，把进口豪车维修的名气打响。
　　
　　往后在京城的汽修圈，就能站稳脚跟，再也不用守着小小的修车铺了。
　　
　　【检测到丰田皇冠S110化油器怠速量孔堵塞。】
　　
　　【解决方案：拆解化油器，用化油器清洗剂+细钢丝疏通量孔、油道，拆解化油器浮子室清理底部油泥。】
　　
　　脑海里的系统提示音一如既往的可靠。
　　
　　在江辉的手指触碰到车门把手的瞬间，车辆的故障就已经清晰地展现了出来，一秒钟都没有耽误。
　　
　　其实对于化油器时代的汽车来说，大部分抛锚故障都集中在化油器、电路、供油/冷却、传动制动四大核心系统。
　　
　　而且故障多为机械或基础电路问题，没有复杂的电控系统，故障排查起来也相对直观。
　　
　　其中，化油器故障又是最常见的，占所有抛锚故障的60%以上。
　　
　　尤其是在1982年，国内的汽油标号大多是66#、70#的低标号汽油。
　　
　　这些汽油杂质多、辛烷值低，很容易堵塞化油器的精密油道，导致车辆抛锚。
　　
　　所以这个年代的修车人，想要立足，就必须对化油器的结构和维修技巧了如指掌。
　　
　　熟练掌握拆解、清理、调试的每一个步骤。
　　
　　而到了后世，汽车早就进入了电喷时代。
　　
　　化油器这种容易出问题的部件，早就被先进的技术淘汰了。
　　
　　许多维修师傅，压根就连化油器长什么样子都不知道，更别说拆解维修了。
　　
　　不过对于江辉来说，这些都不是问题。
　　
　　凭借着脑海里的系统，在这个年代的汽修圈里脱颖而出，完全没有问题。
　　
　　“郑组长，根据我初步的判断，这台皇冠轿车启动之后很快就熄火、踩油门无反应，基本上可以确定是化油器出了故障。”
　　
　　江辉收回手，转过身对着郑海东说道，语气肯定，“不过到底是油路堵塞，还是浮子室油面异常，亦或是阻风门卡滞、加速泵失效，现在还不能完全确定。”
　　
　　“需要把化油器拆开来进一步检查确认，才能明确具体故障点，给出精准的维修方案。”
　　
　　虽然已经通过系统知道了准确的故障和解决方案，但是江辉并没有直接说出来。
　　
　　一来，太过突兀的判断会引起怀疑，毕竟他只是初步查看，没有拆解检查。
　　
　　二来，他也想借着这个机会，展现自己的专业能力，让郑海东彻底放心。
　　
　　“之前也有几个汽修厂的师傅过来看过，他们也推测是化油器出了故障。”
　　
　　“但是他们并不熟悉皇冠轿车的结构，担心拆解之后装不回去。”
　　
　　“或者弄坏了精密部件，所以不敢轻易下手拆解，只能束手无策地回去了。”
　　
　　听了江辉的话，郑海东莫名的松了一口气，脸上的急切也消散了几分。