第41章 先露几手，降维打击 (第1/2页)

周明见状，也连忙打圆场，笑着说道：“对对对，江老师说得对，就是互相交流、取长补短！”
　　
　　“咱们多听听年轻人的思路，说不定就能解开咱们平时修车时的困惑。”
　　
　　“以后咱们自己就能解决那些疑难杂症，不用再求着别人了。”
　　
　　他一边说，一边招呼大家：“大家都找地方坐下来，车间里条件简陋，没有像样的桌椅。”
　　
　　“大家就随便找个工具箱、或者找块干净的木板坐下。”
　　
　　“认真听江老师讲讲，有不懂的地方，随时提问！”
　　
　　江辉扫了一眼车间里的环境——确实简陋。
　　
　　地面上布满了油污和铁屑，墙角堆着各种各样的零件、扳手、螺丝刀。
　　
　　还有几个破旧的工具箱，上面贴着泛黄的标签，写着零件的名称。
　　
　　车间的屋顶上，挂着几个昏黄的灯泡，光线不算太好，但也能看清眼前的一切。
　　
　　不过江辉倒是无所谓。
　　
　　直接对着实物来进行讲解，不用对着书本照本宣科，效果反而更好，师傅们也更容易理解和接受。
　　
　　师傅们纷纷找地方坐下，江辉走到车间里的一台CA10发动机旁。
　　
　　“咱们今天就先来说说这CA10卡车的发动机。”
　　
　　“它是六缸四冲程汽油发动机，排量5.6升，最大功率90马力。”
　　
　　“别看它个头大、噪音大，核心工作原理其实并不复杂。”
　　
　　“总结起来就是四句话：进气、压缩、做功、排气。”
　　
　　“这四个冲程循环往复，发动机就能持续运转，带动卡车行驶。”
　　
　　他一边说，一边拿起旁边的扳手，指着发动机的进气门和排气门，继续讲解：“大家看，这两个分别是进气门和排气门。”
　　
　　“进气冲程的时候，进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，把空气和汽油的混合物吸进气缸里。”
　　
　　“紧接着是压缩冲程，进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，把混合物压缩，让它的温度和压力升高，为做功做好准备。”
　　
　　有个年轻一点的师傅忍不住插话：“江师傅，那做功冲程是怎么回事？”
　　
　　“为什么有时候发动机动力不足，是不是做功冲程出了问题？”
　　
　　这年头的很多修车师傅，都是师父带徒弟的方式在教学。
　　
　　发动机的理论知识，往往都比较缺乏。
　　
　　当然了，江辉说的这些基本知识，有些师傅肯定都是听说过。
　　
　　但也有有些人是第一次接触。
　　
　　“这位师傅问得好！做功冲程，就是咱们发动机产生动力的关键环节。”
　　
　　“当压缩冲程结束后，火花塞会产生电火花，点燃气缸里压缩后的油气混合物。”
　　
　　“混合物燃烧爆炸，产生巨大的压力，推动活塞向下运动。”
　　
　　“活塞带动曲轴转动，进而带动变速箱、传动轴，最终让车轮转动，这就是发动机将化学能转为机械能的过程。”
　　
　　江辉一边说，一边示意林元武和范伟民站在自己身边把图纸铺开。
　　
　　结合图纸和实物来讲解，效果肯定更好。
　　
　　“最后是排气冲程，排气门打开，进气门关闭，活塞向上运动，把燃烧后的废气排出去。”
　　
　　

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