第60章 新的卡车霸主，东风EQ140 (第1/2页)

东风EQ140自从1978年7月正式投产，如今产量不断提升，已经有了要超过解放CA10C的迹象。
　　
　　它不仅是东风旗下极具里程碑意义的车型，更是改革开放后华夏公路运输、工业生产领域的主力车。
　　
　　不仅国内使用，还有一部分出口海外。
　　
　　作为一款针对华夏道路和使用场景设计的车型。
　　
　　东风EQ140总结了解放CA10B型载重汽车的使用经验，保留其优点并改进诸多缺点。
　　
　　有效克服了CA10B动力性差、转向沉重、水箱易开锅、汽油泵气阻等问题。
　　
　　践行“好用、好修、好造”的设计方针，配件通用率高达80%，即便县乡级修车铺也能完成日常维修和保养，实用性极强。
　　
　　这款车以后的保有量会越来越多，首钢肯定也会大规模地使用。
　　
　　提前拿下这个系列的维修订单，好处无穷。
　　
　　“陈叔，这车我能修！”
　　
　　江辉没有任何犹豫，立马就给出了肯定的回复。
　　
　　“行，那明天早上你跟我一起去一趟厂里？”
　　
　　已经见识过江辉的手艺，陈庆祥也没有对江辉的回答表示怀疑。
　　
　　“没问题！”
　　
　　江辉一边说，一边直接回到店里面拿出两块钱递给了陈庆祥，“陈叔，一点小心意，您别嫌少。”
　　
　　陈庆祥跟江辉也不是第一次交易，不过还是客套的推让了几下才收下钱，笑眯眯的离开了。
　　
　　“明天你们两个早点起床，跟我一起去首钢。”
　　
　　“这东风EQ140卡车，未来将会是市场最主流的卡车。”
　　
　　“虽然它也是从解放CA10B的基础上开发的产品，但是别说跟CA10B比，就算是跟CA10C相比，优势也是很明显。”
　　
　　江辉比谁都清楚东风EQ140的影响。
　　
　　这款车出现之后，直接导致解放CA10C的销量大跌，最终在1986年全年停产。
　　
　　“师父，东风EQ140真的那么好？”
　　
　　不懂就问，范伟民直接开口。
　　
　　“EQ140为5吨级，配135马力EQ6100发动机。”
　　
　　“CA10C仅4.5吨、90马力，重载与爬坡能力差距明显。”
　　
　　“速度方面EQ140最高时速90km/h，CA10C仅65km/h，运输效率显著更高。”
　　
　　“关键还是EQ140更省油，运营成本更低。”
　　
　　既然明天要去维修EQ140，为了让林元武和范伟民更好地理解这款车，江辉准备提前给他们两个扫盲一下。
　　
　　“驾驶体验方面，两者差异也很明显。”
　　
　　“EQ140转向更轻、驾驶室带隔热与暖风、视野更好。”
　　
　　“CA10C转向沉重、驾驶室闷热、易开锅。”
　　
　　“关键是EQ140专门针对超载与拖挂优化，底盘与悬挂承载力更强，更适配当下的货运需求。”
　　
　　“与此同时，EQ140涂装采用蛋青、豆青、桔黄、桔红等鲜艳配色，搭配优质氨基醇酸漆。”
　　
　　“外观更醒目、耐用，辨识度与颜值远超CA10C的单一军绿色。”
　　
　　“这么多的优势，解放CA10C注定是要被淘汰的。”
　　
　　“所以你们两个一定要好好掌握东风EQ140的维修方法。”
　　
　　“将来一些个体户购买卡车，肯定也是优先选择它。”
　　
　　“而个体户的维修订单，对我们店来说，意义是最大的。”
　　
　　未来几年，伴随着华夏经济的快速发展，个体户的数量也会快速增加。
　　
　　

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