第21章 惊艳亮相 (第1/2页)

申海车展始于1985年，是国内最早的专业国际汽车博览会，逢单年举办。
　　
　　此时，申海国际汽车展虽然还没过通过国际博览联盟认证，但经过前面八届的举办。
　　
　　外加国内很可能于今年加入WTO，今年的车展再次创下记录。
　　
　　作为新世纪首场车展，全球23个国家、地区，总计700多家厂商参加展会，其中，外国厂家300多家。
　　
　　起亚也是‘外国’厂家中的一员。
　　
　　并且还是展位最大，最用心的几家厂商之一。
　　
　　6月18号。
　　
　　申海国际博览中心人头攒动，起亚汽车的展台附近，人流量尤其的多。
　　
　　因为这里免费发放冰激凌。
　　
　　李杰可不搞什么区别对待，只要有证的，都能凭票领取一份冰激凌。
　　
　　送的也不是什么贵物。
　　
　　光明产的三色杯。
　　
　　不过，并不是原版包装，而是一桶一桶，然后用勺子挖出的冰激凌球。
　　
　　甭管贵不贵，甭管量多不多，单单这个行为就聚集了大批的人流，好感也收获了一大波。
　　
　　好啊。
　　
　　送的好啊。
　　
　　这是冰激凌吗？
　　
　　不是！
　　
　　这是重视！
　　
　　千禧年之处，国门刚刚大开，国内对外国一直有各种滤镜。
　　
　　底气不足。
　　
　　所以，行事方面难免谨慎一点，会不自觉的放低姿态，眼下一个外国品牌这么干了，那是暖心之举！
　　
　　回头必须要多写点版面。
　　
　　十点。
　　
　　裹得严严实实的起亚主展台冒出了动静，那个巨大的LOGO，亮了。
　　
　　不一会，工作人员迅速布置完展台，一身休闲装的李杰笑着走上主舞台。
　　
　　“各位媒体朋友，经销商伙伴们，大家好。”
　　
　　“我是起亚汽车的社长陈润基。”
　　
　　听到李杰那一口流利的中文，台下的经销商们一点都不意外，接触过他的人，也不意外。
　　
　　那些第一次到场的记者，一个个都呆了。
　　
　　华夏人？
　　
　　不对啊！
　　
　　行程单上写了，这人是小西八起亚集团的社长，换成国内，那就是总经理。
　　
　　一些消息灵通点的还知道对方是小西八顺洋财团陈家的小儿子。
　　
　　“大家是不是觉得很奇怪，为什么我的中文如此流利？”
　　
　　李杰没有向那些普通的发布会，一本正经的讲着什么什么，都什么年代了，还在开常规的发布会？
　　
　　接着，他狠狠吹了一波传统文化。
　　
　　发自真心的吹。
　　
　　这番言论，无疑得到了很多人的好感。
　　
　　一段简短的开场白后，李杰走到左边那辆裹着银色车衣的展车前。
　　
　　“接下来，请允许我为大家介绍起亚即将上市的新品。”
　　
　　唰。
　　
　　话音刚落，他轻轻抽掉了车上的车衣。
　　
　　这款车衣也是特别定制的款式，如丝般顺滑。
　　
　　然后。
　　
　　一辆银灰色的索兰特SUV露出真容，这是基于后世第三代索兰托改款的车型。
　　
　　最引人瞩目的是‘悬浮车顶设计’。
　　
　　悬浮车顶不是让车顶物理意义上的‘悬浮’，那东西做不到，而是一种视觉效果。
　　
　　简单来说，就是通过车顶和A、B、C、D柱的配色将车顶与车身区分开来。
　　
　　这种视觉效果更时尚，更具运动气息。
　　
　　惯用悬浮车顶的两个品牌，一个是路虎揽胜，一个是mini，不过，最早可以追溯到上个世纪50年代。
　　
　　法国设计师在雪铁龙DS19上首次采用悬浮车顶设计。
　　
　　但。
　　
　　2001年，路虎和mini在内地的知名度很低，而且除了这两个品牌，很少有其他品牌采用这种设计。
　　
　　何况，李杰不是完全照搬路虎揽胜、雪铁龙DS19，他们设计的那种悬浮顶太方正。
　　
　　方方正正跟个盒子一样。
　　
　　起亚推出的首款SUV索兰托更偏运动风格。
　　
　　什么是运动风格？
　　
　　线条！线条！他加了曲线线条！
　　
　　溜背式设计，不是方方正正！
　　
　　除了‘悬浮车顶’之外，索兰托还采用了贯穿式的尾灯。
　　
　　也就是刹车灯、后雾灯、后转向灯等等元件连在一起，是贯穿式的设计。
　　
　　最早设计贯穿式尾灯雏形的品牌是林肯，不过，80年代，林肯主动放弃了这种设计。
　　
　　因为太丑。
　　
　　而且，那会可没有LED灯组。
　　
　　后来这种设计风格被奥迪继承，并发扬光大，奥迪也成了大名鼎鼎的灯厂。
　　
　　当然。
　　
　　索兰托没有采用LED灯组设计，那玩意的技术还不是特别成熟，不足以用在车灯上。
　　
　　但。
　　
　　后面的概念车，李杰把灯组可用上了。
　　
　　给当下的汽车行业一点小小地设计震撼、科技震撼，以及灯组震撼！
　　
　　一个品牌想要冲击高端市场，必须要上价值！
　　
　　情绪价值不给足，永远别想冲进高端市场。
　　
　　而情绪价值是一个个故事堆叠起来的，人奔驰、宝马、奥迪，发展历史那么长，随随便便都能找出一大堆故事。
　　
　　在这块，起亚要落后太多。
　　
　　所以。
　　
　　只能上科技，上蓝图，上饼，上新锐、先锋人设。
　　
　　后世，不论是车企，还是其他行业的品牌，动不动就喊出行业领军品牌，为的就是上价值。
　　
　　假的重复一万遍，也成真了。
　　
　　这种事也没什么好批评的，碰瓷是最快的，热度最高的方式，挣钱嘛，不寒颤。
　　
　　“2.4L自习发动机！”
　　
　　“全时四驱系统！”
　　
　　“双层夹胶静音玻璃！”
　　
　　“真皮座椅！”
　　
　　“……”
　　
　　“倒车雷达+倒车影象！”
　　
　　“单碟CD+卡带设计，满足家用设计！”
　　
　　“全系标配Bose音响！”
　　
　　“……”
　　
　　“座椅加热！”
　　
　　……
　　
　　“四门电动车窗！”
　　
　　紧接着，李杰开始了报菜名，一项项功能、设计通通被报了出来，很多功能当下只有高端车型才有。
　　
　　这里的高端指的是百万级的豪车。
　　
　　但。
　　
　　索兰托都有。
　　
　　“索兰托将会在年底上市，首发价……”
　　
　　说着，身后的屏幕上跳出一串数字。
　　
　　“29万9988元起！”
　　
　　‘起’这个字，就很有灵性。
　　
　　很多功能是丐版没有的，不是李杰吝啬，而是那些东西真踏马贵啊。
　　
　　如果顶配版卖29万9988，他能裤钗子都亏没了。
　　
　　他又没有什么亏成首富系统。
　　
　　做生意，总归要挣钱，什么卖一辆亏一辆，那也是套路。
　　
　　谁踏马做亏本生意啊。
　　
　　落地30万+的价格虽然也不便宜，但堆出那么多功能，只卖30万，这个定价直接把现场的德系、日系、美系，包括韩系品牌都震得不清。
　　
　　他疯了吧？
　　
　　

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