第967章 “苦练内功的尉来” (第1/2页)

“闻界都在发生一些改变了，我们还是要继续努力啊。”
　　
　　尉来目前的优势是在产品质量，是服务以及智能化局部，如智能座舱还有自研车机系统方面，另外在产业链方面，电动汽车最为核心的动力电池有着绝对的优势。
　　
　　如果真要用一句简单的形容的话，那就是尉来领先在理念上。
　　
　　檀锦程有前经历过完完整整新能源产业链的经历，无论是传统车企还是新势力，在理念上都是要领先很多的，经历过电动汽车盛行的年代，檀锦程太了解消费者需要什么了。
　　
　　但是尉来也确实有自己的弱点，那就是技术积累不足，虽然尉来一直把BYD跟特斯拉等主流车企当自己的目标，尉来在与这些企业的竞争当中也做得很好，但技术积累不足的弱点，不是一年两年就能够解决的。
　　
　　BYD有超过尉来15年的技术积累，有船夫哥这样沉迷技术的掌舵人，而特斯拉的背后更是欧美百年工业发展的基础，尉来要走的路还很长。
　　
　　尉来还是需要继续在技术研发上继续投入，从2018年开始，尉来在研发方面的投入就超过百亿元，把研发投入提升至营收的10%，今年将是尉来在研发方面重金投入的第三年。
　　
　　说起来闻界的变化，也是尉来的助力之下。
　　
　　无可质疑，李兵的换电技术充满了争议，能成功的概率其实也不大，因为他赌的其实是电池技术不会有太大的进步，但是眼下固态电池已经处于研发阶段了，李兵的换电岌岌可危。
　　
　　然而，无论固态电池会以怎样的速度发展，眼下换电技术肯定是可行的了，在电池技术还处于相对于较落后的状态下，换电技术是解决里程焦虑最好的方式。
　　
　　闻界之所以大受欢迎，跟能够方便换电有很大的关系，这其实就是闻界最大的卖点。
　　
　　在2020年4月份，目前市面上主流的续航是在400公里到600公里之间，但实际续航受驾驶条件影响，大致会降低20%至30%，主流的电池技术掌握在BYD，尉来（锦新时代），宁得时代以及特斯拉等头部企业。
　　
　　搭载着锦新时代玄武系列电池的电动车型，最高续航里程可以达到650公里（NEDC标准），代表车型有特斯拉的毛豆S，尉来的ES6，ES8以及BYD汉EV，还有问界的M9等。
　　
　　这些车型都代表了目前市面上最高端的续航能力，另外长续航以及超长续航里程的纯电车型也有，但应用的不够广泛，多数其实也就是一个噱头而已。
　　
　　动力电池未来的趋势将分为三类，第一类就是超充，第二类是李兵的换电方案，以及固态电池的商业化，按照固态电池的发展速度，其商业化进度至少要到2026年以后，至2030年左右能不能成熟都未为可知。
　　
　　因此，目前市面上对于电池技术方向仅仅只有两种，在布局固态电池未来的同时，尉来发展的方向是超充，但是换电同样也是一种补能方式。
　　
　　投资闻界实际是有必要的，大型集团公司，在技术方式上不可能梭哈某一项，成功了固然能吃到最大的那块肉，但是失败了也是很惨的。
　　
　　而闻界的变化，也是来自于今年年初，李兵在找了一大圈各地方的ZF以及投资机构，都没有愿意出资的，直到今年的四月初，庐州市ZF才决定出手。
　　
　　而这些变化也都来自于闻界本身。
　　
　　闻界的股价自去年十月底跌到一美刀，濒临退市风险开始，就处于一个极度危险的状态，亏损加速，资金短缺等等都是闻界短时间难以解决的问题。
　　
　　但是在召回服务，更换了由尉来提供的电池解决方案之后，以及后续车辆都用上尉来同等的解决方案之后，闻界在车子性能上稳定了很多。
　　
　　同时李兵也在服务上下了大功夫，哪怕在周旋于各地拉投资，李兵也尽可能的与客户聚会，安抚情绪，总算是稳住了基本盘。
　　
　　此外，在今年特殊时期，闻界的表现也是不错的，学习尉来的网上销售体系，闻界在这几个月里随着口碑的上升，从三月份之后销售很是不错。
　　
　　能够成为新势力龙头，闻界的底蕴还是有的，亏了那么多钱也不可能一点效果都没有。
　　
　　眼下闻界的股价维持在三美刀左右，市值在30亿美刀左右，相较于闻界的亏损，这个市值简直是不堪入目。
　　
　　“檀总，好久不见啊。”
　　
　　4月29日，庐州。
　　
　　在甬城猫了整整四个半月的檀锦程，终于离开了甬城，第一次亮相其他城市，出了甬城，也就意味着檀锦程的生活已经恢复了正常。
　　
　　目前尉来在国内外所有的产业，也就宝腾汽车以及路特斯海瑟尔工厂没有完全恢复生产，在德国的锂电池工厂在四月份复工之后，已经渐渐的进入正常状态。
　　
　　但相对于国内而言，海外的复工率还是比较差的，更多的还是以居家办公为主。
　　
　　“好久不见了，兵哥，说一句迟到的新年快乐吧。”
　　
　　“是啊，有一种恍若隔世的感觉。”
　　
　　李兵感慨道，说起来他们俩对于对方的称呼非常的有趣，李兵称呼檀锦程为檀总，檀锦程则是依旧称呼李兵为兵哥，实际上这也是身份变化的一种心理暗示。
　　
　　檀锦程也很是认同的点了点头：“确实有这种感觉。”
　　
　　李兵的恍若隔世说的可不仅仅是这次的特殊事件，而是闻界的前途，实际上如果在二季度还没有找到新的投资商，闻界就真的要凉了。
　　
　　哪怕今年他们的车子卖得不错，哪怕今天是正式的签约仪式，李兵的表情也并不轻松，拿到钱之后的闻界同样也不轻松。
　　
　　4月29日，一场低调的签约仪式，庐州市ZF联合国投招商，皖省高新，尉来集团等战略投资者，向闻界ZG注资70亿元，换取24.1的期权。
　　
　　而闻界则向闻界ZG流入核心资产（包括国内业务，研发，销售等），并承诺在庐州建设总部及第二生产基地，而闻界要拿到这70亿元也没有那么的简单。
　　
　　双方签署了对赌协议，闻界需在四年内提交IPO申请（二次上市），五年内完成上市，否则需要加购股份，另外在销量上对于闻界也有要求。
　　
　　在获得投资之后，闻界需连续两年交付量不得低于两万辆。
　　
　　“恭喜兵哥了，这两条对赌条约实际对于闻界来说不算太难。”
　　
　　特殊时期，也没办法大规模的庆祝，签约完成之后，檀锦程第一时间向李兵表示祝贺，这一次尉来也参与了投资，70亿元资金里有一部分是尉来投的。
　　
　　而作为回报，尉来拿到了4.99%的闻界期权，算是此次投资方面的重要跟投方，除了提供一部分资金之外，尉来还提供包括电池供应方面的资源以及造车方面的帮助。
　　
　　闻界缺的不仅仅是钱，而是没有专业的造车能力，尉来本就是这次投资的牵线者，庐州方面也相信在尉来的指导之下，闻界能够在造车上有一些进步。
　　
　　另外，在成本控制方面，对于闻界也有要求，此前的那种铺张浪费，在新的投资方介入之后，已经不可以有再有了。
　　
　　尉来也会派驻一名董事进驻闻界，算是正式介入到了闻界的日常经营当中，起码也能够起到一个监视的作用，让闻界的管理层不再像之前那么的随意。
　　
　　无论是庐州方面还是包括腾迅在内的投资人，对于尉来的加入都是乐见其成的，尉来在其中起到的就类似于润滑剂的作用。
　　
　　“希望如此，今后就请檀总多多指教了。”
　　
　　二次上市以及年销量破两万辆确实不算有多困难，老实说新的投资方并没有过于的难为他，但是他却知道想要安安稳稳的用好这笔资金，并没有那么的简单。
　　
　　另外，尉来再次的入局，跟第一次的投资可不一样，而是悬在他头上的一柄剑，李兵清楚这点，檀锦程也清楚这点，甚至于这是新老投资方共同的决定。
　　
　　也就是说，双方在签完字之后，角色就彻底的变了，必要的时候，檀锦程甚至可以代表新老投资方接管闻界的管理。
　　
　　但是对于李兵来说，此时的他已经别无选择，只能接受。
　　
　　至于今后如何拿回控制权，则是之后的事了。
　　
　　“也恭喜庐州，又拿下一家车企。”
　　
　　“哪里哪里。”
　　
　　庐州方面的战略意图非常的明显，他们也没有掩饰对于闻界投资的意图，绑上尉来以及其他的投资方，用总计70亿元的资金来搏一场富贵。
　　
　　庐州希望打造新能源汽车之都，目前2025年新能源汽车产业规模超千亿，整车产能达到了100万辆，尉来是新能源汽车的龙头企业，闻界是新势的龙头之一，两者强力的结合，能够带动包括国轩高科，江淮等产业链企业。
　　
　　另外，庐州方面还盯上了尉来投资的另一家新势力企业零跑，甚至于BYD，野心勃勃。
　　
　　这是一场风险投资以及产业培育的试验，对于闻界来说，拿到了资金，政策，产业链的支持，能够助其从濒死到复苏，而对于庐州方面，有潜在的高额投资回报。
　　
　　并且能够成功打造新能源汽车产业集群，能够完美的融入到长三角汽车产业链当中，双方都能够从中得到自己想要的。
　　
　　而对于尉来集团而言，檀锦程的意图也很简单，那就是既然参与进来了，就要拿到自己想要的。
　　
　　庐州方面既然有意加入，那闻界短期之内就不可能会倒闭，不会倒闭就有得搞了，闻界目前的市值仅仅只有30亿美刀，解除了倒闭风险之后，股价飙涨是必然的。
　　
　　尉来集团的股权控制在4.99%这点非常有讲究，实际上新老投资方以及李兵在内的管理层也都很清楚，并且也是默认了这点。
　　
　　

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