第530章 全面入华（下） (第2/2页)
可以说，进入到1992年之后，华夏汽车市场的变化比过去任何一年都要大。
短短的几个月的时间，已经有好几家合资公司成立，并且好几个品牌开始正式的进入到华夏展开业务。
这些事情，自然也是给一汽这边带来了不小的冲击。
“相比梅赛德斯和BMW，大众汽车的奥迪品牌会比较尴尬。”
“它们的各种轿车的外观设计，还没有红旗A4和红旗A6来的漂亮。”
“要不然人家也不会同意跟我们合作进行贴牌代工。”
“我专门安排人去确认了，我们的两款车通过奥迪贴牌在欧洲销售之后，市场表现很是不错。”
“红旗宝马那边也是连续几个月维持了每个月将近2万辆的生产定单了。”
“这种情况下，我们要是让奥迪把一部分车型放在华夏生产，它们应该拿什么产品过来生产呢？”
耿卫东这么一说，赵光明也意识到了其中的关键。
奥迪汽车现在卖的最好的两款产品，就是跟红旗宝马合作的产品。
总不能让他们把这两款产品放在一汽大众来销售吧？
或者说总不能让红旗宝马的车型换成奥迪的车标之后，直接在华夏国内销售吧？
消费者也不傻啊。
“可是如果我们什么都不做的话，以后豪华车市场就跟我们集团没有太大关系了。”
“并且梅赛德斯和BMW的车型的销售，对红旗A6和红旗A8的销售，多少也会有一定的影响。”
赵光明有点头疼，觉得市场怎么就变化那么快呢？
他刚刚工作那会，汽车行业一年的新闻都没有现在一个月来得多呢。
“我看新闻说去年丰田汽车推出了皇冠Majesta，这款车是对标雷克萨斯LS系列的豪华轿车。”
“并且从外观设计来看，这款车的竞争力还是可以的。”
“我们可以考虑跟丰田汽车沟通一下，看看是不是把这款车也引进来生产。”
耿卫东没有从大众汽车那边想办法，而是把主意打到了丰田汽车那边。
在全球范围来说，丰田汽车的影响力一点都不会比大众汽车要低。
“这倒是可以。”
“就是不知道丰田汽车是什么想法。”
赵光明眼前一亮，觉得公司多了一条选择。
至于让丰田把雷克萨斯导入过来生产，他是压根就没有想过。
因为之前曾经交流过类似的话题，丰田汽车那边根本就没有在海外生产雷克萨斯车型的想法。
作为最主要的市场，美利坚那边都没有生产雷克萨斯，在华夏就更加不会了。
“不管什么想法，先了解一下再说。”
“成了最好，失败了也没有什么损失。”
耿卫东都这么说了，赵光明自然没有意见。
很快的，一汽这边就行动了起来。
……
“社长，这几个月华夏那边汽车行业非常的热闹。”
“世界各地的汽车巨头都纷纷在华夏成立合资公司或者销售公司，看好华夏汽车市场的发展。”
“我们之前也安排了人去调查考察，觉得华夏市场还是非常值得期待的。”
金成刚作为现代汽车的销售负责人，对于隔壁邻居这个人口最多的市场，一直都是高度重视。
但因为特殊原因，高丽跟华夏现在的关系还比较特别。
双方都还没有建交呢。
“你觉得我们也必要去华夏设立合资公司生产汽车？”
郑世勇很聪明，一下就听懂了金成刚话里面蕴含的意思。
“是的，我听说金瓦台那边跟华夏洽谈的事情已经基本上有结论了。”
“今年估计就会正式的建交，借着这个机会，我们跟华夏汽车厂家成立合资公司生产汽车。”
“我觉得是一个非常不错的机会。”
现代汽车这几年的发展速度非常的快，但是整体的体量跟后世相比还有很大的差距。
金成刚自然是希望通过各种各样的办法来提升公司的销量。
一海之隔的华夏，自然是他的目标之一。
“你这个想法倒是不错，但是我们的产品之前没有在华夏进行销售。”
“突然之间在那边建成生产汽车的话，到时候销量很惨淡怎么办？”
郑世勇这么一说，金成刚立马就说道：“我觉得销量应该不会特别的差。”
“华夏的许多消费者，现在对于国际品牌的认可程度很高。”
“哪怕这个品牌之前大家都没有听过，但是只要适当的宣传一下，就很容易获得认可。”
“这一点跟我们国内的情况是恰恰相反。”
“像是去超市买东西，我们国产的蔬菜水果都是高端的代名词，进口的反而没有那么好。”
“但是在华夏那边，进口货就意味着是高端产品。”
“趁着这个认知还没有什么变化的时候，我们进入这个市场，我觉得是很合适的。”
金成刚对华夏市场的研究，显然也是有段时间了。
要不然也说不出这种一般人无法意识到的东西出来。
“之前倒也不是没有华夏的汽车厂跟我们接触，不过双方并没有深入的去交流。”
“既然你觉得现在时机比较成熟了，那就好好的谈一谈。”
“看看哪些合作伙伴才是最适合我们的。”
郑世勇这么一说，金成刚松了一口气。
这个事情，有眉目了。
“社长，干脆下个月我去华夏考察一下吧。”
“一汽、沪上汽车集团、首汽集团之前都有跟我们接触过。”
“我觉得公司就优先从第一批跟我们接触的厂家里头筛选合作伙伴。”
金成刚准备尽快的把这个事情给落实下去。
现在开始谈判，在今年内正式的成立合资公司，估计明年才会有产品开始销售。
这个节奏还是可以接受的。
再晚的话，他觉得也许就错过风口了。
到时候想要起到同样的效果，需要耗费的代价也许就更高。
这是金成刚不希望看到的局面。
再说了，已经有那么多的国际汽车巨头都冲进去了。
从某种程度上来说，它们算是帮助现代汽车做了一些验证。
这条路的风险很低啊。