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第534章 噱头带来的影响

第534章 噱头带来的影响 (第2/2页)

要不然的话,东瀛企业原本的生存状态就是不成立了。
  
  “你召集相关人员讨论一下,按照跟南山变速箱同样的日程来调整6AT自动变速箱的开发计划。”
  
  “最终我们就算是比对方慢一点,也不能超过一年。”
  
  市场就是这个样子,田中太二就只能把压力层层往下施加了。
  
  要不然他自己屁股下面的位置也要坐不稳了。
  
  心中很是憋屈的森山修正觉得自己没有做错什么,但是现在局面却是朝着他最不想看到的局面发展。
  
  该死的南山变速箱,该死的宝马汽车集团,该死的江辉。
  
  你就不能等6AT自动变速箱量产的时候再公布这个消息吗?
  
  干嘛要提前几年就在那边吹嘘,搞的大家压力都很大。
  
  至少让着自己缓几年嘛。
  
  就在森山这边很是无奈的吐槽着南山变速箱的时候,采埃孚内部也是在分析着江辉的讲话。
  
  想要从这些讲话内容里头判断南山变速箱的6AT自动变速箱项目,到底进展到什么程度了。
  
  “斯蒂芬,按照汽车行业的发展规律,一款产品推出来之后,往往会在第三年推出一款中改款车型。”
  
  “一般情况下,中改款车型不会对动力总成进行大幅度的变更。”
  
  “但是赤兔77这一次的情况显然有点不一样。”
  
  “我认为对方应该是准备在后年推出搭载6AT自动变速箱的改款赤兔77。”
  
  “结合对方5AT自动变速箱的推出时间,跟6AT的量产时间差不多有五六年的间隔。”
  
  “这个周期用来开发一款全新的一款变速箱,勉强也是够用了。”
  
  米卡斯作为采埃孚的研发总监,今天专门跟总裁斯蒂芬说明行业内6AT自动变速箱的发展情况以及采埃孚内部的推进状态。
  
  作为变速箱行业的领导者,采埃孚的目标从来都是做世界第一的变速箱巨头。
  
  在过去的上百年里头,它的这个目标,大多数时候都是实现了。
  
  也就是南山变速箱把5AT自动变速箱率先搞出来之后,采埃孚才有点落后了。
  
  但是很快的,采埃孚也推出了属于自己的5AT自动变速箱。
  
  并且也加快了6AT自动变速箱的开发进度。
  
  可是从目前的情况来看,南山变速箱的发展也很快。
  
  “如果后年就推出6AT的话,那么岂不是又要比我们快一年左右?”
  
  斯蒂芬有点郁闷的看着米卡斯。
  
  这个结果,他有点接受不了。
  
  什么时候一家来自华夏的变速箱企业,能够在技术上超越采埃孚了?
  
  关键是他知道对方不仅在乘用车变速箱领域有巨大的突破,在重卡上面使用的变速箱方面,对方在华夏市场也推出了好几款新产品。
  
  市场占有率一点都不低。
  
  虽然华夏市场的规模还很小,可是威胁很大啊。
  
  “从目前的情况来看,我们的进度确实是比他们要慢。”
  
  “本身我们就晚了两年启动项目,然后华夏人工作又不分昼夜,周末也都在上班。”
  
  “这种情况下,对方的实力就算是比我们差一点,进度也能做到比我们更快。”
  
  在米卡斯的心中,采埃孚的工程师对变速箱的了解是世界第一的。
  
  南山变速箱那边就算是进度快了一点,也代表对方的技术就更先进。
  
  至少采埃孚内部不这么认为。
  
  “我们不能放任这个局面发展下去,你要想办法加快进度才行。”
  
  “要不然到时候董事会那边肯定会非常不满的。”
  
  斯蒂芬这么一说,米卡斯的脸色一下就变得很难看。
  
  这是他最怕出现的问题。
  
  在他看来,研发项目的进度都是有客观依据和需要的。
  
  不是你随便说调整就能调整。
  
  “我尽量努力。”
  
  虽然心里面不接受,但是米卡斯也知道这种情况自己反抗是没有意义的。
  
  所以只能捏着鼻子接受了。
  
  反正先努力再说。
  
  至少这几年不用担心屁股下面的位置被别人抢走。
  
  至于几年之后,到时候再说吧。
  
  ……
  
  “沃尔福,我觉得公司可以加强跟南山变速箱的合作。”
  
  “相比爱信,我觉得南山变速箱是一个更好的合作伙伴。”
  
  威斯克作为博格华纳的销售负责人,最关心的是公司的销售业绩。
  
  相比欧洲和东瀛的企业,美利坚这边的企业对于一些合作的态度是更加开放的。
  
  只要有利于资本市场的表现,能够让股东满意,能够让职业经理人都达成业绩指标,拿到丰厚的奖励。
  
  那么一切合作方案都是可以讨论的。
  
  以前,博格华纳跟着爱信一起合作生产变速箱,双方还成立了合资公司。
  
  但是现在的局面已经发生了变化。
  
  伴随着南山变速箱的发展,威斯克觉得这个合作背景已经发生变化了。
  
  在他看来,跟南山变速箱合作,可以获得更多的好处。
  
  “你觉得南山变速箱真的可以很快就把6AT自动变速箱给开发出来吗?”
  
  相比采埃孚和南山变速箱,博格华纳这几年的业务完全朝着多元化的方向在努力。
  
  变速箱领域投入的资源并没有那么的多。
  
  所以沃尔福也知道不能指望公司自己的开发团队率先开发出6AT自动变速箱。
  
  既然自己搞不定,那就要找能够搞定的伙伴去合作。
  
  这就是许多美利坚企业的生存法则。
  
  “要是其他公司的人吹嘘自己可以很快的把6AT自动变速箱给搞出来。”
  
  “我觉得这个情况不一定是可信任的。”
  
  “但是来自华夏的南山变速箱的人这么说的话,我觉得就要慎重对待了。”
  
  “他们一般不会把自己做不到的事情轻易的拿出来吹嘘。”
  
  威斯克这么一说,沃尔福的态度也在发生改变。
  
  既然南山变速箱会成为今后几年技术领域的领导者,那么博格华纳还想在变速箱领域好好的发展的话,就要考虑跟南山变速箱的合作了。
  
  “你安排一下,我亲自跟南山变速箱那边交流一下。”
  
  “看看能不能有什么大的突破。”
  
  沃尔福这么一说,威斯克松了一口气。
  
  自己以后的销售业绩,应该是有保障了。
  
  只要双方开始谈判,一切就都有机会。
  
  他觉得对方应该不会那么生硬的拒绝的。
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