第536章 意外之喜 (第1/2页)
想要大规模的打入美利坚车企的变速箱市场，单靠南山变速箱自己肯定是不行的。
博格华纳自己的技术实力不行，依靠自己想要在将来的变速箱市场抢占大的份额，也不现实。
既然彼此都需要对方，那么这个合作自然就一拍即合。
只是花了三天时间，双方就敲定了合资合营的框架合同。
并且双方还在深城正式的具备了一个签约仪式，邀请了当地的一些媒体厂家。
与此同时，南山变速箱这边也宣布合资公司将在美利坚投资2亿美元，修建一座最大产能达到100万台/年的变速箱工厂。
这家工厂和位于深城的新工厂，将会是全球第一批具备生产6AT自动变速箱的工厂。
这个新闻传开之后，在汽车行业立马掀起了巨大的反响。
爱信那边，田中太二第一时间就把森山修正给叫到了自己的办公室。
“你不是说南山变速箱的6AT自动变速箱预计要在后年才推出来吗？”
“怎么人家现在就已经开始大规模的修建新工厂了？”
“按照华夏人的修建速度，明年6AT自动变速箱就已经装在一些车型上面了。”
“这让我们怎么去竞争？”
想到自己明天就要去丰田汽车那边进行报告，说明爱信关于6AT自动变速箱的开发进度，田中太二就很是郁闷。
原本他已经让研发部门加快进度，争取跟南山变速箱同一时间把产品搞出来。
但是对方现在就开始修建新工厂了，意味着开发工作已经进入到了尾声。
哪怕是还有一些调整，应该也不会很大。
而爱信这边，却是连最终的设计方案都没有定下来。
更加不用说各种各样的测试工作了。
变速箱作为汽车厂非常重要的一个零件，每时每刻都在工作。
不经过充分的各种测试，是没有办法推出市场的。
“社长，这个信息我也觉得有点意外。”
“特别是博格华纳这一次选择了跟南山变速箱合作，在美利坚成立合资公司生产南山变速箱的6AT自动变速箱。”
“这是以前我从来没有想过的事情。”
森山修正此时的心情也很是郁闷。
突然之间就冒出来这么一个消息。
似乎南山变速箱那边的产品开发进度，跟自己预测的有很大的差距。
那就麻烦了。
“博格华纳也算是我们曾经的合作伙伴，他们是什么做事风格，你还不知道？”
“作为职业经理人管理的企业，人家的管理层只在意股价，只在意营收和利润是否达到了设定要求。”
“其他的东西根本就不是人家在意的。”
田中太二早期参与过跟博格华纳的合作，甚至还去博格华纳那边学习过变速箱技术。
但那都是老黄历了。
此时的爱信，在变速箱领域的实力已经超越了博格华纳，自然不想继续跟对方分享利润。
“社长，目前这个情况应该是大家都没有预测到的。”
“并且6AT自动变速箱刚刚推出来的时候，成本肯定很高，没有办法大规模的推广和普及。”
“我觉得事情没有那么的严重。”
森山修正只能这样子去安慰自家上司了。
要不然怎么办呢？
“如果丰田汽车的追求是成为一个普通的大车企，那么也许能够接受你的这个解释。”
“但是如今丰田章一郎是想着让公司成为超越通用汽车的存在，想要当世界第一。”
“这个情况自然就不一样了。”
“你要做好准备，接下来的一年时间，估计你就不要想着早下班和度周末了。”
九十年代的东瀛人，还是比较能够拼命的。
过劳死这种词语，都是从东瀛那边冒出来的。
不像是三十年后，东瀛的年轻人躺的比华夏人平多了。
“我……我明白了。”
心中有再多的无奈，森山修正也没有办法说出口。
没办法，研发中心这边的成绩不如人，要是态度还不好的话，那就有人要倒楣了。
……
“斯蒂芬，你们采埃孚的6AT，在明年能够开发出来吗？”
作为采埃孚传统的合作客户，BMW那边自然是很关注采埃孚的新技术研发情况。
过往采埃孚的新产品新技术，很多都是首先在BMW上的车型进行搭载使用。
但是从5AT自动变速箱开始，情况开始发生了变化。
现在南山变速箱那边已经开始修建6AT自动变速箱的工厂了。
这就意味着宝马汽车集团的新车型，很快就要搭载6AT自动变速箱了。
前段时间赤兔77上市的时候，已经让BMW感受到了对方的实力提升。
现在变速箱那么快就有了进展，沃尔斯就更加担心了。
所以他才亲自给采埃孚的总裁打电话。
“沃尔斯，你放心，我们已经加大了6AT自动变速箱项目的研发进度。”
“按照目前的情况，明年就可以完成产品的设计定型，后年可以开始进入到量产准备。”
“等到1995年的时候，采埃孚的6AT自动变速箱，就可以开始给客户量产供货了。”
“在这中间的三四年时间里头，正好可以跟客户的新车型开发结合在一起进行一些测试。”
斯蒂芬在内部讨论的时候是一个态度，在对待BMW总裁的时候，自然又是另外一个态度。
不管怎么样，先稳住BMW再说。
要不然对方转向支持南山变速箱的话，那么采埃孚的局面就不妙了。
毕竟连传统的合作伙伴都放弃了采埃孚，那么其他客户会怎么看待这个事情？
很可能，这就是多骨诺米牌倒下的时候呢。
“这么短的时间内开发全新一代的变速箱，你有信心吗？”
沃尔斯也是懂行的人。
正常来说，开发一款全新的变速箱，一般都是需要5到10年的时间。
现在大幅度的压缩之后，情况肯定会让人担心。
毕竟越是往后，变速箱的设计就越复杂。
按理说需要的开发时间是更多的。
但是现在的情况却是反过来了。
“6AT自动变速箱的结构和设计难点要比5AT复杂很多。”
“但是我们采埃孚在这方面的历史底蕴很是深厚，我对公司的研发团队很有信心。”
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