第六百零六章 太空航空港计划 (第1/2页)
三月份的徐申学还是比较忙的，各种事情都比较多。
益海科技那边正在持续推动上市事宜，不出意外的话，预计会在今年九月份上市，这事他得盯着。
威酷实业正在搞第六基地计划，在东城打造超大型生产基地，预计直接用工数量超过二十五万人，算上一起过来的各供应链企业，预计最后总用工数量会超过四十万人。
而该生产基地，将会用来代工生产智云集团的虚拟设备、智能机器人，一旦全面完工建成，将会成为全球最大的虚拟设备以及智能机器人的生产基地。
海蓝汽车集团，正在全速推动固态电池的产能扩充，以尽快实现旗下电动车全面实现固态电池化，极大的提升续航以及安全性能。
并且在未来，随着固态电池的产能持续提升，在满足自用之后，海蓝汽车也会逐步对友好合作企业销售固态电池动力包。
同时海蓝汽车集团还在苦心研发智能机器人技术，试图成为人类历史上的第二家智能机器人企业。
未来的海蓝汽车集团，将会是一个集智能机器人、智能电动车整车、各类固态电池、激光雷达等汽车零配件销售的综合性高技术智能出行企业！
是的，海蓝汽车集团，虽然挂着汽车的名头，但是从来都没有把自己当成纯粹的汽车企业。
甚至还一度想要改名，把海蓝汽车集团，改成海蓝集团呢。
三月下旬里，徐申学都待在了琼州岛的南门航天里，近期南门航天的动作比较多！
南门航天那边正在继续推动月球基地计划，为了服务月球基地计划，已经决定扩充旗下的半马人座商业空间站，同时也计划了月球空间站计划，打算把现有的月球天狼星无人空间站，进一步扩充规模，同时打造为有人空间站。
地球和月球的常态化往来，除了需要玉兔系列星际飞船外，还需要地球空间站以及月球空间站的支持的，光靠玉兔星际飞船可无法维持下去！
因此扩充，建设两地空间站也就成为了必然，在未来，南门航天是想要把这地球半马人座空间站，一步一步扩充建设为类似太空航空港概念的超大型空间站，用于各类科研实验、支持星际飞船的运行以及其他各类航天活动。
这也就是南门航天图谋已久的‘太空航空港计划’。
不过，这个超大型航空港计划，这是长远计划，短期的话，南门航天的目标只是让这两个空间站具备支持玉兔星际飞船的能力即可……简单来说就是能够为玉兔星际飞船进行燃料以及物资物资，充当人员或货物中转站。
当完成了两地空间站的扩充计划，进一步完善了玉兔星际飞船技术，同时更好的解决了月球基地的一些技术问题后，南门航天后续就会启动大规模的月球基地计划！
最终实现在月球开采氦三并初步提炼后，把氦三运回地球的终极目标。
而且时间还比较赶的……因为星海一号可控核聚变原型机有望在三年内完成，而星海一号，可是采用氦三为原料的。月球基地需要配合星海一号计划的进度……总不能到时候可控核聚变搞出来了，燃料却严重不足！
地球上的氦三太少了，有一个说法地表的全部储量也才那么几百公斤而已，数量的稀少也让开采提炼极困难，成本高昂的很，每克售价都得两万左右……不是一吨，不是一公斤，而是一克！
因为在地球上开采提炼氦三太难，成本极为高昂，前期花费巨大代价提炼一些用来搞一搞实验也就行了，不可能说长期大规模用于商业发电的：得亏死！
而且大规模商业发电的话，在地球上也找不到这么多的氦三……有钱都买不到。
而月球上就不一样了，科学家估算月球上的表层土壤里的氦三储量至少也是上百万吨，并且月球上的氦三分布也不是平均的，有的地方很多，有的地方就很少……这意味着南门航天能够在月球上寻找到一个富含氦三的矿区进行开采！
目前南门航天旗下的月球探测团队，正在朝着月球上发射大量的无人探测器，满世界找氦三矿区……光是今年的第一季度里，南门航天就往月球上投送了超过一百个各类探测器。
而去年更多，南门航天往月球上至少投送了五百个各种各样的探测器！
这个数据要是公布出去，得吓死人……其他国家的所谓月球探测，那都是抠抠搜搜的小规模，但是南门航天直接投送好几百个过去过去，并且这个数量还在持续增加当中。
南门航天能够往月球送投送大量的各种探测器，这是因为他们的成本极低……
低廉的可重复使用火箭以及航天飞机，尤其是七号火箭正式投入使用后，南门航天的商业发射成本低至每公斤三百美元，而且随着大批量生产，大规模使用，其成本还在持续下降……估计过几年甚至都要降低到每公斤两百美元左右了。
探测器的大规模批量生产也导致探测器的成本非常低。
然后还有玉兔星际飞船充当地月运输交通工具，这种运输模式，比直接从地球上发射火箭运输探测器到月球上，虽然前提投入巨大，但是后期使用成本可要便宜太多了……毕竟玉兔一号星际飞船是长期反复使用的。
在月球基地这种商业化计划的剧烈推动下，南门航天都已经把火箭、卫星、月球探测器等各种以往看似高精尖的航天领域的设备，都玩成了批量生产的工业产品，进而导致成本大幅度下降。
只要没有特殊限制的话，工业产品只要大规模量产，那成本就会以一个非常惊人的速度下降！
芯片就是非常典型的例子……APO6000的GPU核心，毫无疑问是当下人类所能设计，制造出来的最复杂，最先进的工业产品，上千亿个晶体管组成的芯片内部，放大来看，那就是一座庞大无比的超级城市！
想要制造它，需要一座投资至少上百亿美元的顶级半导体工厂！
然而，这个GPU核心的成本，才几千块而已……原因无他，就是因为工业化大规模量产！
而南门航天的商业火箭，航天飞机，卫星，探测器这些东西，虽然技术很复杂，都是属于顶级技术产品，但是说破天了，它们也是属于一个工业产品……
只要产量足够大，平均成本就会迅速拉低。
火箭发动机就是个典型例子……以往航天领域里的火箭发动机，动不动几百万美元，但是南门航天刚开始搞重复火箭的时候，就把这东西的成本压缩到了几十万美元的程度。
等到了现在的七号火箭以及八号火箭的时候，这两款火箭使用的毕方C型发动机，单台成本只有区区十几万美元左右，便宜的很……
并且这个成本随着产量的持续增加，还在不断的降低，继续这么搞下去，搞不好单台毕方C型发动机的成本都得降低到十万美元以下。
最关键的是，这发动机还是复用的……能够用三十几次呢，平均单次使用成本更低！
其他领域也正在发生类似的变化，一个月球上使用的月表探测器，成本可能需要好几亿美元……但是这里头的费用大部分都是研发费用，实际大规模量产后，成本并不是很高。
南门航天几百个上千个的批量生产，平均成本能够压低到一个非常低的水准。
通过大规模的生产，使用，这是南门航天的各项航天活动的成本大幅度下降的核心原因！
当其他航天机构或企业，发射成本还停留在每公斤几千美元的时候，月球探测还停留在个位数的时候，南门航天的每公斤发射成本只需要两三百美元，地球上的卫星几万个的发射，月球探测器也是好几百上千的扔上头扔，甚至还搞了个月球卫星网络！
南门航天，愣是把航天活动完成了大规模产业……
如此情况下，徐申学手底下的科学家团队详细计算过的……哪怕是月球基地计划耗资极为庞大，但是最后算下来，其成本依旧比在地球上直接提炼氦三更便宜，而且是便宜得多！
最后摊到可控核聚变的发电成本上也会大幅度降低！
星海能源那边预估，未来星海一号的其发电成本也有望控制在每千瓦时零点三元左右，比目前核电成本、火电有一些差异，但是大差不差。
但是这只是初期成本，随着后续可控核电站的建设数量越来越多，月球开采氦三的产业链成熟，规模扩大，到时候整个可控核聚变的产业链平均成本也会持续降低。
如果未来星海三号也能够研发成本，那么整个发电成本还会进一步降低。
星海能源的科学家们预估，未来的可控核聚变的发电成本，有望降低到每千瓦时零点一元以内，大概能够和水电的发电成本持平，甚至更低。
最关键的是，可控核聚变的机组更安全，建设更容易，投资也更小，建设周期也更短……理论上，其实只要把星海一号的机子随便一摆，然后就可以直接发电了，不需要搞一个规模庞大，耗资更庞大的专用发电厂。
这意味着，电能的扩充更容易！
而这很重要！
因为发电厂是属于基础建设，传统的水电站也好，核电站也好那都是属于长周期项目，从施工到发电并网，几年时间那都是短的，很多大型项目动不动十几年周期呢。
而星海一号这种可控核聚变设备，如果用来搞发电厂的话，两三年就能够搞出来
甚至如果不讲究的话，理论上随便搞个大厂房，然后塞进去一个星海一号大机子过去，直接就能发电了，也不用担心发生核泄露导致的危险。
而且发电量还不小，光是试验用的星海一号，单机发电量就能达到百万千瓦，如果有个十八台星海一号组成可控核聚变发电厂的话，其发电能力就能达到三峡水电站的水平。
星海能源科技正在推进的可控核聚变计划，具有安全、高效、发电量大、发电成本低等诸多特点……而这些特性，是徐申学坚定不移推动可控核聚变计划以及搭配的月球开采氦三计划的重要原因。
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