第975章 百舸争流的流 (第2/2页)

肩头挎了个小包，优雅的从别墅小院出来，拉开车门上驾驶座，面带微笑的对外面招招手。
　　
　　打光走位，OK，一条儿过。
　　
　　拍摄时间还没化妆久，收工。
　　
　　克莱斯勒的高层都看傻了，他们做个广告方案要前后策划、论证，拍摄、调整搞好久。
　　
　　最出名的广告就是这位总裁亲自上阵在道奇600面前。
　　
　　用“每个花旗人都开上这款车，不让进口车烧掉一滴欧佩克汽油”这类词儿，硬生生把这款车打造成国货之光。
　　
　　最后的广告语是“鹰总要展翅高飞，你要相信这一点！”。
　　
　　让卫东都嗅到了后来似曾相识的味道。
　　
　　像大嘴哥那样振臂高呼要支持国货。
　　
　　才打出了整个八十年代让克莱斯勒爆发的翻身仗。
　　
　　结果你们就这么简单？！
　　
　　沪海市这边依旧笑而不语。
　　
　　握手祝贺让卫东同志顺利带领合资车厂开工大吉同时，宣布先买沪海厂一周的产量，等于是补贴给同样市属出租车公司，十万元左右一辆道奇轿车，成为全市出租车。
　　
　　这都不算是给支持了，是先抢到手！
　　
　　之前运上船的那一千多辆，要不是当着外商就想抢了。
　　
　　消费力有限是说给外商听的。
　　
　　这么大个国家，两三千个县市，每省来千儿八百就几万辆。
　　
　　庆姐打广告的国产美系车，算是在明星光环外还迭加了花旗光环。
　　
　　就问这车愁不愁卖吧。
　　
　　按照三四十年后的审美，让卫东觉得这会儿的桑塔纳都比这个道奇600要稍微流线型点，更有现代气息。
　　
　　但大家不这么看，起码让卫东内部所有人都觉得花旗车更气派。
　　
　　桑塔纳有点鼠头鼠脑。
　　
　　道奇600的造型真是那种彰显六七十年代富得有点嚣张的得意洋洋。
　　
　　棱角分明的挺硬朗。
　　
　　总之全国销售分公司春节前来沪海开过销售大会，参观过车厂早就嗷嗷叫的等着了。
　　
　　有没有庆姐拍广告都无所谓，就等价格出来。
　　
　　12.88万是什么概念，现在除了东欧车，只要是欧美进口轿车都在二十万以上，动不动就三四十万！
　　
　　还买不到。
　　
　　八六年前国内基本不产轿车。
　　
　　只有沪海牌这一款供给官方的车型，两三万一辆但得有相应的县以上级别还得排队。
　　
　　一个县都看不到一辆轿车。
　　
　　所以212吉普才是县级能看到的唯一小车。
　　
　　于是才有那么多小厂拿212底盘改车。
　　
　　现在能量产的就桑塔纳、标致等寥寥几款，全都是进口件组装，价格都在十六到二十万。
　　
　　十来万的两厢夏利还没上市。
　　
　　但就算再不懂车，也能看出来夏利和道奇600的区别吧。
　　
　　国内对两厢车一概划到低档车的误解，就是从夏利开始的。
　　
　　总之12.88万的三厢B级车，县领导坐出去都不掉份儿的车型，就这一款！
　　
　　本来主要针对的还是八五年以后“先富起来的”那部分万元户。
　　
　　但都明白，哪怕没有指定这款车是什么级别才能配备。
　　
　　肯定有各种办法会绕着弯给买成公车。
　　
　　这是各地的刚性需求。
　　
　　尤其随着各地开始搞改制。
　　
　　总有些踩到风口的国营厂家，建筑公司、五金公司、家电公司，甚至医院、银行这些单位开始绞尽脑汁的配公车。
　　
　　这也比全国各地想方设法的去买进口车、ZS车要靠谱多了。
　　
　　况且这里面还有五万是官方拿了，让卫东理解成变相的国家收了调节税，沪海收了地价。
　　
　　于是刚把价格公布给各销售公司、分公司。
　　
　　江浙沪一带就咔咔的直接带着买家来沪海等着了！
　　
　　什么宣传成本、营销开支、运输费用，都不存在的，八十年代的作风就是只要找到货源，自提！
　　
　　守在厂门口等着，交了钱你开到门口剩下我们带了司机自己开走。
　　
　　庆姐再次目瞪口呆的看到卖车是什么盛况。
　　
　　自己那拼了命的一天赶十个八个场子，每场一两千觉得很牛逼了。
　　
　　相比人家这老板娘天天逛街、喝茶、游山玩水、晚上嗷嗷叫，那边哗啦啦的卖车、卖化妆品、卖服装，简直就是牛马！
　　
　　所以等到五月五号，跟让卫东他们陪同克莱斯勒高层一同前往平京，为切诺基的全线完工剪彩时。
　　
　　庆姐已经和虞晓秋、邹慧敏、詹妮在沪海共同注册了广告营销公司。
　　
　　算是把她的商业运营给收编了。
　　
　　用港资来限定也是保护她那太能折腾的商业价值。
　　
　　九十年代初的报价