第269章 病急乱投医 (第1/2页)

束龙冲线后第一时间不是去给他镜头，转播方反而切出了一小段束龙在对赛恩斯超车前的回放，以及当时法拉利队内的TR。
　　
　　“红牛看起来有点快.”
　　
　　“我可能守不住他，现在还有什么能做的吗？”
　　
　　“Guys？”
　　
　　不知是因为海豚跳轻微的颠簸所致，还是赛恩斯当时真的就如此绝望地带上了如此触人心弦的颤音，解说和观众无不从中听出了几分苦苦哀求的意味。
　　
　　而几段TR唯一的共性，就是来自车队那边冷冰冰的沉默。
　　
　　是因为对赛恩斯无视车队指令的不满？
　　
　　还是单纯那帮马戏团自己也不知道该如何挽救这近乎无解的局面？
　　
　　即时能获取到的信息有限暂时还不能做出判断，但此时听到这几段TR的人绝大部分都为赛恩斯感到难过。
　　
　　被像是个包袱一样在几支车队间连年辗转，似乎无论塞恩斯去到哪里都只是个暂时拿来填线的外乡人一般，他似乎总是得不到来自所谓“归宿”的认可。
　　
　　好不容易等来了一台足以争冠的车，好不容易等来了一次足以争冠的机会。
　　
　　最后却发现身后还是空无一人，他还是只能依靠自己。
　　
　　可来者名为束龙。
　　
　　“说实在的，虽然站在我们的这个立场上着实有些不应该，但今天我是真的对赛恩斯产生了很深的同情。”
　　
　　然哥也不怕得罪人，如今的束龙早已不需要他们这些媒体在背后撑腰也能一个人站得很直，心里有什么话直接就这么说了出来。
　　
　　作为专业的同声传译，然哥的英语水平自然不需要过多的质疑，可就是因为英语的水平足够出众，他才对刚才那段TR里语气中的情绪有着更感同身受的触动。
　　
　　冠军曾离你那么近，仿佛稍微弯一弯手指就能勾到自己的怀里来。
　　
　　可现实就是那奖杯上面早已写上了别人的名字，金光熠熠的杯面被细心擦拭得锃亮，可反射出来的也不过是一张越是不甘就越像小丑般似哭非笑的面孔罢了。
　　
　　来代班飞哥的解说宗炜还有些放不开，兵哥在一旁嘴角嗫嚅着斟酌了一会儿，才长长地叹出了一口气。
　　
　　“强大，真的就是毫无争议的强大！已经不需要更多的辞藻去进行修饰的强大！”
　　
　　“当然在恭喜束龙获得2022英国银石大奖赛冠军的同时呢，我们也很高兴能听到周冠宇能在遭遇那么重大的事故之后依旧平安无事的好消息，以及看到他在接连几场比赛里稳定的进步速度。”
　　
　　厚此也不能薄彼。
　　
　　2022年真的是中国车迷非常幸福的一年，既能不断享受束连绵不绝带来的满足感，又能慢慢品尝养成周冠宇的惊喜。
　　
　　两人虽然处境和能力都截然不同，但他们各自都代表了F1赛车世界生态的一部分。
　　
　　赛车运动既需要束龙这样的车手勾勒出的凌厉线条，也需要周冠宇他们这部分车手填充起来的丰富色彩。
　　
　　就像是今天的赛恩斯一般，如果不是他和勒克莱尔的无形中为比赛增添的悲情色彩，或许对于束龙来说今天的冠军奖杯无非就是又一场平平无奇的胜利罢了。
　　
　　相比起以往方格旗落下就变得索然无味的直播画面，今天这一场比赛后的采访看点甚至都不输于先前的正赛。
　　
　　在梅赛德斯最挣扎的一年还是为主场的车迷们带回了最后一个领奖台，汉密尔顿的心情自不必多说，看起来甚至比他夺冠时还要多了几分自信与优雅。
　　
　　顶住了一路的逆风豪取最高领奖台的束龙反而不必多看，高兴归高兴，粉丝们也习惯了这家伙在兴奋过那一头之后又重新变得懒精无神的模样。
　　
　　反倒是法拉利.
　　
　　赛恩斯已经彻底麻了，一遍又一遍捋着自己发梢的动作分外用力，光是看肌肉颤抖的幅度都能看出他到底有多不甘心，可偏偏脸上又是一副心若死灰的木然。
　　
　　就差那么两圈，守住的话冠军就是他的了，可为什么就是跑不出速度呢？
　　
　　是因为策略吗？
　　
　　这个问题或许勒克莱尔才更有吐槽的权力，不管法拉利那边的策略组在抽什么风，事实上赛恩斯在比赛里非常幸运地没有错过任何一个关键窗口，他的策略刚好已经是最完美的策略。
　　
　　难道是因为车？
　　
　　排除策略因素的干扰，别说跑不过束龙，哪怕勒克莱尔因为与束龙的碰撞随后一直带着车损，可赛恩斯在正赛中的平均节奏一直都不如队友也是客观事实。
　　
　　那就是因为能力不足咯？
　　
　　不不不！
　　
　　一个车手如果就连自己的能力都开始怀疑的话，那距离他远离赛车赛事的那一天或许都不远了。
　　
　　赛恩斯直到现在都想不通自己在比赛里到底有哪里做得不到位，他想不通自己为什么明明手握那么大的优势却还是跑得那么慢，那果然原因就是调教的关系吗？
　　
　　是了！
　　
　　一定是因为调教！
　　
　　因为练习赛的混乱，因为排位赛雨战的搅局，导致车手们根据各自对雨地的适应能力不同采取了差异性的雨地调教，这才导致了周日正赛会出现如此明显单圈节奏弱势。
　　
　　有些遗憾看似发生在最后一圈
　　
　　可话又说回来了，怎么有的车手他就能用更偏向干地的调教在雨战中
　　
　　停停停！
　　
　　不能再细想下去了，赛恩斯觉得他只需要记住这场比赛最后获得杆位的车手是自己。
　　
　　明明采取了更偏向雨地的调教，若是真要细究他三节排位赛完全跟不上两台红牛和勒克莱尔单圈节奏的原因，恐怕真就离道心破碎的那一刻不远了。
　　
　　赛恩斯是个聪明的人，他总是知道该如何为自己争取到最大的利益。
　　
　　相比之下，赛后的勒克莱尔才是真的看起来快碎了的那个人。
　　
　　大家都迫切想要听到赛后采访里他对法拉利车队这一出滑稽大戏的看法，奈何赛后采访的发言都经过了车队公关的严格把控，勒克莱尔作为一个身后没有直接大资本支持的法拉利体系原生车手也没有太多忤逆的底气。
　　
　　不过倒也不算是完全没有收获，围场内从来都不缺好事的记者钻头觅缝，偶然间拍下了相当滑稽的一幕“苦口婆心”。
　　
　　说了什么呢？
　　
　　没人听到。
　　
　　当然根据勒克莱尔在背靠背的奥地利大奖赛赛前采访的说法，比诺托当时正在试图让情绪非常低落的他重新振作起来，但结合比赛中法拉利的逆天策略，很难不被车迷们解读为——
　　
　　《对，二号车手就该这么做》
　　
　　or
　　
　　《下次上车前别忘了带上红鼻子》
　　
　　于是很快便衍生出了无数猜测的版本，传播的热度比束龙拿下了冠军这件事还要高，更别说米克终于生涯首次获得了积分这种小事更是无人问津。
　　
　　米克的得分来得太晚了，晚到即便身上还背负着舒马赫之名，围场内外都早就对他失去了期待。
　　
　　这2分拿得也很难说得上足够亮眼。
　　
　　除了捡到因为大量赛车退赛的皮夹，米克在面对赛车受损的维斯塔潘时毫无战斗意志，在赛车性能明显弱于哈斯的佩雷兹身后也拿这位跑一停的保胎大师毫无办法。
　　
　　值得祝贺，但显然在法拉利内部已经乱作一团无暇顾及其他的当下，想要说服施泰纳为他保有一个席位仅仅只有这样的表现还是远远不够的。
　　
　　好在勒克莱尔又一次完成了对维斯塔潘的积分反超，这无疑让铁佛寺们又多了几分念想，可一看与积分榜榜首的束龙之间那足足65分的差距，心里忽然间又凉了半截。
　　
　　

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