第643章 三块地 (第2/2页)

徐立强的疑问完全在陆阳的预料之中。
　　
　　他身体微微前倾，双手交叉放在桌面上，开始向自己这位最得力的助手阐释他更深一层的战略构思：
　　
　　“立强，这三块地并不是随意勾选的。它们各自承担着不同的战略功能，共同构成我们在首都的三级物流服务网络。”
　　
　　他首先指向通州地块：“通州这块地，面积最大，位置关键，就是我们要建设的华北区域核心智能物流枢纽。”
　　
　　“它负责的是大宗货物的仓储、区域分拨、干线运输集散、供应链服务等高阶功能，是网络的心脏和调度中心。它的定位是枢纽，服务于整个华北乃至更广的区域。”
　　
　　接着，他指向顺义地块：“顺义这块地，面积不需要太大，100亩左右足够。它的核心价值在于毗邻首都国际机场。”
　　
　　“未来，随着跨境电商、高端制造业、生物医药等对时效和温度有苛刻要求的产业发展，航空物流的需求会爆炸性增长。”
　　
　　“这里就是专门对接空运货物，进行快速分拣、中转、报关、临时仓储的节点。它是我们网络连接全球的空中门户。”
　　
　　最后，他指向丰台地块：“丰台这块地，虽然面积小，但位置极好，深入城区。它的作用，是作为我们物流网络的城市前置仓和快递共配中心。”
　　
　　“在我的设想中，鲲鹏物流的定位始终是智能物流基础设施和干线网络运营商，我们不直接做面向C端用户的快递配送那太散、太重、管理太复杂。但是，我们会和各大电商平台、品牌商、以及专业的快递公司进行深度合作。”
　　
　　陆阳进一步解释道：“比如，电商平台的货物，通过我们的干线网络从通州枢纽大批量、高效率地运到丰台这个城市前置仓。”
　　
　　“然后，在这个仓里，根据订单地址，由与我们合作的快递公司，进行最后一公里的分拣和配送。这样，我们发挥了干线和枢纽的效率优势，快递公司发挥了末端配送的网格优势，实现了共赢。”
　　
　　“丰台这个点，就是为了最大化最后一公里的效率和覆盖半径，提升用户体验的关键节点。我们可以把它理解为‘滴滴’的调度中心，但不自己买车和雇司机。”
　　
　　徐立强听着陆阳清晰而富有层次的阐述，脸上的疑惑渐渐散去，取而代之的是一种豁然开朗和深深的钦佩。
　　
　　老板的视野确实远超常人，这已经不是建一个物流园，而是在布局一张多层次、多功能、线上线下融合的智能物流网络！这完全颠覆了传统物流的单一园区模式。
　　
　　“我明白了，陆总！”
　　
　　徐立强重重点头，“三级网络，枢纽-门户-前置节点，各司其职，协同运作。这个构想确实比单一枢纽更灵活、高效，也更符合未来新零售和供应链发展的趋势！”