第7章 电竞跑法 (第1/2页)

全动模拟器的吹风系统开始工作，把模拟的风量对着罗修猛吹，沉浸感瞬间拉满。
　　
　　风噪呼啸，三联屏上的数字在仪表盘上疯狂跳动。
　　
　　260……270……280……
　　
　　发车大直道末端，罗修踩满的油门仍然没有松脚。
　　
　　200米牌，没动。
　　
　　150米牌，还是没动。
　　
　　前方就是著名的蒙扎1号直角弯！
　　
　　130米，重刹！
　　
　　发车大直道尾速最终冲到了惊人的283km/h。
　　
　　ABS立即介入，刹车盘发出金属摩擦的啸叫，那是代表制动力被压榨到极限的声音。
　　
　　“砰、砰、砰、砰、砰。”
　　
　　伴随着尾速的降低，降档拨片的清脆响声与引擎的轰鸣声如同连珠炮一般密集响起。
　　
　　“咔哒、咔哒、咔哒、咔哒、咔哒。”
　　
　　每一次降档，都完美地卡在引擎转速的回落点上。
　　
　　5次降档，从6档连降到1档。
　　
　　全动平台很好地模拟了巨大的惯性，让罗修的身体随着重刹猛地前倾，但他的双脚操作却像精密仪器一样精准，不受丝毫影响。
　　
　　车速也从283km/h一路降到150km/h。
　　
　　在如此极限的制动下，车身却出奇地稳定。
　　
　　T1和T2是一个连续弯。
　　
　　罗修缓慢抬起刹车踏板，右脚开始含着一点油门，配合方向盘的右转，将载荷完美地转移到前轮，主动获取轻微推头的效果。
　　
　　弯心最低速度来到69km/h。
　　
　　与此同时在进入T1的瞬间，快速反打方向盘，利用载荷转移，让车身以向左旋转的姿态丢进T2。
　　
　　当刚进入T2的那一刻，车身刚好摆正，对准了更远的出弯角度。
　　
　　毫不犹豫，全油门踩下，此时的全车重心因为惯性来到右侧，车身瞬间因为扭矩爆发带来的平衡问题而剧烈颤抖。
　　
　　眼看赛车就要失控了。
　　
　　但罗修没有。
　　
　　真正的高光时刻才刚刚开始。
　　
　　普通的车手这时候会死死握住方向盘，祈祷后轮不要惯性甩尾。
　　
　　但罗修没有。
　　
　　他的左手稳稳控制着方向，稍稍放任着车身的轻微摆动，那是右侧悬架和半轴在奋力挣扎。
　　
　　右手松开方向盘，拨动着方向盘面上的那些复杂旋钮。
　　
　　牵引力控制，刹车比……一系列参数在这个弯角被微调。
　　
　　0.3秒内就完成了一系列复杂操作。
　　
　　新的设置成功确保了车辆全油门出弯，且没有丝毫打滑。
　　
　　这意味着没有一丝一毫的动力浪费。
　　
　　接下来T3是很长的一段可以全油门通过的假弯，他选择了最短的行车线路，以最快的速度通过。
　　
　　随后在到达下一个直道末端前，他又迅速将参数调回。
　　
　　紧接着，就是又一个需要重刹的T4。
　　
　　这个慢速弯想要过得好，极其讲究节奏和时机。
　　
　　一旦控制好车辆的弯中姿态，只要操作得当，就可以把T5当做一个假弯全油门冲出。
　　
　　罗修把每一个弯道细节都刻在了脑海里，每一个弯道都做到了极致。
　　
　　重刹，入弯，调参，出弯一气呵成。
　　
　　T5的出弯又是一个教科书级别的完美操作。
　　
　　“他怎么开着车还在乱按按钮？这不分心吗？”
　　
　　围观的同学们挠着头，一脸茫然地看着屏幕，几个女生也跟着小声嘀咕，“看着好平淡啊，也没有漂移……”
　　
　　

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