第40章 倒序发车 (第1/2页)

次日清晨。
　　
　　雪邦赛车场的外围。
　　
　　引擎的轰鸣声从赛道传出，如同雷暴一般震得人耳膜生疼。
　　
　　只不过这不是F4那种尖锐的啸叫，而是更加低沉、更加暴躁的V8和V10引擎的怒吼。
　　
　　罗修站在围网外，手指紧紧抓着铁丝网，远远望着赛道上飞驰而过的赛车。
　　
　　那是真正的怪兽。
　　
　　勒芒原型车，扁平得像贴在地面上的飞行器。
　　
　　还有GT3规格的法拉利296GT，巨大的尾翼切开空气，卷起阵阵热浪。
　　
　　相比之下，光看外貌造型，F4就显得有些拿不出手了。
　　
　　“别看了，没戏。”
　　
　　陈鹏飞走到罗修身边，递给他一瓶水，脸上的表情有些无奈。
　　
　　“子豪刚才去问过了，想砸钱让我们进去跑两圈。”
　　
　　罗修转过头，眼神里带着一丝希冀。
　　
　　“结果呢？”
　　
　　“被轰回来了。”
　　
　　陈鹏飞摊了摊手，“这不是钱的问题。这两天被一个厂队包场了，赛道全封闭。别说咱们，就算是马来西亚苏丹来了，也要看人家厂队的脸色。”
　　
　　这就是赛车界的游戏规则。
　　
　　顶级赛道的资源是稀缺的，大厂会提前预约，有单独包场的特权。
　　
　　高组别的赛事更是拥有绝对的优先权。
　　
　　而作为垫场赛的F4SEA，只能吃剩下的残羹冷炙。
　　
　　“那我们的时间……”
　　
　　罗修皱了皱眉。
　　
　　陈鹏飞从包里掏出一个纸质笔记本，里面用红笔画了一张密密麻麻的时间表。
　　
　　“情况比我们预想的要糟。”
　　
　　他指着周五那栏，
　　
　　“周三周四封场。我们只有周五半天时间练习，下午就是排位赛。”
　　
　　罗修点了点头，陈鹏飞继续说道，
　　
　　“上午，第一节自由练习，45分钟。我们要用这45分钟完成赛道条件适应、车辆底盘调校、轮胎稳定性测试。
　　
　　中午，第二节自由练习，45分钟。如果第一节一切顺利的话，中午这节是唯一的排位赛模拟机会和最后的车辆调校机会，如果动作快还能再做做长距离测试。
　　
　　下午，单轮长时排位赛，20分钟。”
　　
　　陈鹏飞的声音沉了下来，带着一种不容置疑的严肃，
　　
　　“一天定生死。”
　　
　　“如果有谁在第一节自由练习撞了车，修车两小时，他的第二节自由练习就废了。如果第二节自由练习再出问题，排位赛也就别想了。”
　　
　　“而周六……时间更紧，他们安排了一天三场正赛。”
　　
　　陈鹏飞的手指移到了另一栏，那里用红笔重重地画了个圈。
　　
　　“三轮正赛，每轮正赛30分钟+1圈，静态发车。
　　
　　第一轮（Race1），按排位成绩发车。
　　
　　第二轮（Race2），前八名倒序发车。
　　
　　第三轮（Race3），按第二轮完赛排名发车。”
　　
　　F4一个周末三场正赛，第一轮按照星期五的排位赛成绩发车，这不难理解。
　　
　　至于倒序发车，也并不是真正从第一轮的最后一名开始算起。
　　
　　通常只有第一轮的前八名或者前十名倒序发车，第二轮会让第十名从杆位起步，第九名从第二位起步，以此类推。
　　
　　而罗修这场比赛，前八倒序，那么第一轮从第九名往后的车手就还是会按照原本排名顺位参加第二轮正赛。
　　
　　

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