第42章 搞技术的，手上有真功夫最重要 (第1/2页)

“大家看，这颗螺栓的螺纹上有油污，拆下来之后，要清理干净。”
　　
　　“然后检查螺纹有没有损坏，要是螺纹滑丝了，装回去之后会固定不牢。”
　　
　　“发动机运转的时候会松动，引发更大的故障。”
　　
　　“接下来，咱们继续拆其他的缸盖螺栓，还是按照对角顺序，慢慢松开……”
　　
　　周明站在一旁，看着这一幕，觉得自己请江辉给修理车间的师傅上课，绝对是非常正确的安排。
　　
　　江辉的技术和讲解方式，远比他想象的还要好，。
　　
　　要是师傅们能学到江辉的几分本事，以后首钢的卡车故障，就能少走很多弯路，也能节省不少维修成本和时间。
　　
　　林元武和范伟民则站在江辉身后，一边帮忙递工具，一边认真听着。
　　
　　他们跟着江辉修了不少车，但这么系统地讲解发动机原理、拆解CA10发动机，也还是第一次。
　　
　　江辉一边拆解，一边继续讲解。
　　
　　每拆一个部件，就详细介绍这个部件的作用、工作原理，以及容易出现的故障和排查方法。
　　
　　师傅们有不懂的地方提问，他都耐心细致地解答，没有丝毫不耐烦。
　　
　　车间里只剩下扳手拧螺栓的声音、江辉的讲解声，以及师傅们偶尔的提问声，氛围格外认真。
　　
　　一上午的时间，江辉就把解放CA10的发动机给全部拆开。
　　
　　中午的午饭自然是在首钢食堂吃的。
　　
　　周明安排得很妥当。
　　
　　虽然没有可口可乐工厂那么豪华，但也是有肉有菜，算是非常不错了。
　　
　　下午的时候，大家见识了江辉的水平，大家也熟悉了一些。
　　
　　愿意主动问问题的人就变多了。
　　
　　“江老师，我就想问问，这CA10B和CA10C看着差不多，故障也一样吗？”
　　
　　“我有时候修CA10B能搞定，换了CA10C就犯懵，总找不准毛病。”
　　
　　对于首钢来说，大部分卡车都是解放CA10系列，其中以CA10B最多，也有一些CA10C。
　　
　　并且可以预见，今后CA10C会成为主流。
　　
　　“这位师傅问得好，这两款车确实大同小异，CA10C是CA10B的改进款。”
　　
　　“主要优化了供油系统，但核心部件都是一样的，常见故障也基本相通，就是有些小细节不一样，我后面会特意说明。”
　　
　　“咱们先从最常见的故障说起。”
　　
　　单单跟人家虚头巴脑的在那里说发动机的原理，肯定是不够的。
　　
　　所以下午的时候，江辉准备从实际的故障分析进一步的展开。
　　
　　“最常见故障就是发动机启动困难，有时候拧钥匙半天，只听见起动机‘嗡嗡’响，就是打不着火，大家是不是经常遇到？”
　　
　　车间里的师傅们纷纷点头，有人小声附和：“确实如此，尤其是冬天，天冷的时候，这毛病最常见。”
　　
　　“折腾半天，手都冻麻了，也打不着，耽误师傅拉货。”
　　
　　“大家别急，”江辉弯腰，指着拆解发动机上的火花塞和点火线圈。
　　
　　“这故障的原因，主要有三个，咱们一个个看。”
　　
　　“第一个，就是火花塞积碳严重，或者间隙过大。”
　　
　　

（本章未完，请点击下一页继续阅读）