第66章 大好教学材料，肯定不能浪费 (第2/2页)

所以该问的要问清楚。
　　
　　“我前段时间去壳牌办事处那边修了一辆捷豹路虎揽胜，当时的收费是三百美元。”
　　
　　“你们这辆凯迪拉克的问题比路虎揽胜要更麻烦一些。”
　　
　　“考虑到我们是第一次合作，所以价格我也是只收三百美元，不过你们得自己准备8个点火线圈才行。”
　　
　　“然后今天中午、晚上，还有明天早上和中午，要麻烦帮忙准备点吃的。“
　　
　　江辉说完，也知道自己的开价不低，立马补充了一句，“当然了，如果修不好，我一分钱都不收。”
　　
　　这种进口的凯迪拉克，如果要自己去搞点火线圈，不说能不能搞到。
　　
　　就算是能买到，8个也至少要几十美元才能搞定。
　　
　　倒不如让大使馆自己搞定。
　　
　　像是点火线圈这种耗材，一般都是会准备备件的。
　　
　　再说了，蹭人家四顿饭，这个无形价值也是不低的。
　　
　　他就不信美利坚大使馆的伙食，能比外面的国营大饭店差。
　　
　　杨森海听了之后，没有任何犹豫就同意了。
　　
　　“应该没问题，等会我跟使馆的斯高特先生汇报一下就行。”
　　
　　对于杨森海来说，最关键的是要解决凯迪拉克的故障。
　　
　　维修费反倒是小问题。
　　
　　再说了，他知道江辉去壳牌办事处维修路虎揽胜的事情。
　　
　　三百美元的维修费也对得上。
　　
　　所以他没有觉得对方在欺骗自己。
　　
　　既然谈妥了价格，江辉自然就准备开始动手了。
　　
　　而杨森海也立刻去给他的上级斯高特汇报，顺便去取点火线圈。
　　
　　江辉打开工具箱，拿出手套、扳手、万用表等工具。
　　
　　“这款车搭载的是凯迪拉克HT-4100V8电喷发动机，是国内少见的电喷机型。”
　　
　　“今天正好借着修它的机会，给你们两个好好讲讲。”
　　
　　“以后再碰到进口电喷车，你们也能独当一面。”
　　
　　林元武闻言，立刻凑了过来，神色认真。
　　
　　之前碰到的汽车，几乎都是化油器车型，电喷发动机确实接触得很少。
　　
　　江辉一边说，一边指着发动机舱。
　　
　　这款车的发动机舱干净整洁，几乎没有多余的油污，看得出来平时保养得极为细致。
　　
　　“你们看好了，这发动机是4.1升排量，90度V型8缸布局。”
　　
　　“铝制缸体搭配铸铁缸套，铸铁缸盖，顶置气门结构，每缸2气门。”
　　
　　江辉用扳手轻轻指了指发动机主体，开始讲解，“它和咱们平时修的化油器发动机不一样。”
　　
　　“核心区别就在这套电子燃油喷射系统，也是它容易出故障的地方。”
　　
　　“上一次壳牌那边的路虎揽胜，也算是电子燃油喷射系统的故障。”
　　
　　江辉先拿起万用表，调到电压档，连接上发动机的电瓶接口。
　　
　　借着这个机会，他打算一个一个地教他们排除故障。
　　
　　“咱们先排查第一个可能的故障，那就是电瓶问题。”
　　
　　“杨先生说车子打火无力、灯光变暗，很多情况下是和电瓶有关。”
　　
　　“你们看万用表的读数，正常空载电瓶电压是12.5-13V，启动时不低于10V。”
　　
　　“现在空载读数只有11.9V，稍微偏低，说明电瓶蓄电能力下降。”
　　
　　“这是冷启动困难的诱因之一，但不是主要问题。”