第6章 同步率达到100% (第2/2页)

一脚刹车下去，发现刹车行程几乎没变，游戏里的遥测显示只踩到了40%左右的刹车量。
　　
　　还是有些重，刹车也很重，罗修再次调低了力回馈增益。
　　
　　“这都5分钟了，还在家门口转悠？”
　　
　　又有些同学沉不住气了，小声嘀咕道：“是不是不敢开快？怕撞车出丑啊？”
　　
　　越来越多的同学开始窃窃私语起来。
　　
　　刚才罗修那一系列看似专业的调校把他们唬住了，可真跑起来这幅“便秘”的样子，又让他们觉得之前的期待落了空。
　　
　　“嘘。”
　　
　　陈鹏飞突然发出了声音。他和徐子豪对视了一眼，看到了对方眼中的凝重。
　　
　　“别催他……啧，这小子不对劲。”
　　
　　陈鹏飞眯起眼睛，声音压得很低：
　　
　　“看他那手画龙的动作，这么油的习惯，倒是有些职业的样子。”
　　
　　“什么意思？”
　　
　　“他在找手感。”陈鹏飞指了指屏幕中那台正在缓慢试探抓地力的赛车，
　　
　　“的确不像个新手，但是这个力回馈开得也太轻了吧。”
　　
　　屏幕前。
　　
　　又过了几分钟，所有的参数调整完毕。
　　
　　思维殿堂中相同的参数已经跑过了五个飞行圈。
　　
　　方向盘的力回馈终于和罗修的肌肉记忆同步率达到100%。
　　
　　罗修深吸一口气，眼神中那种漫不经心的散漫消失了，取而代之的是平时比赛等待五盏红灯熄灭时的表情。
　　
　　他的双手握紧了方向盘的9点和3点位置。
　　
　　“好了。”
　　
　　他轻声说道，声音不大，却在不耐烦的同学耳中清晰可闻。
　　
　　“三圈是吧？”
　　
　　……
　　
　　“嗡，嗡，嗡……”
　　
　　红色的法拉利296GT3重新刷新在帕拉波利卡弯之前的最后一小段直道上，这是ACCHotlap模式的起步位置。
　　
　　不需要暖胎，一个弯过后就是发车大直道。
　　
　　一脚油门下去开始加速。
　　
　　第一个飞行圈即将开始。
　　
　　在帕拉波利卡弯前，他选择了一个看起来并不专业的行车路线。
　　
　　这是一个很长的高速右弯。
　　
　　他的车身一直紧贴赛道左侧，整台车只有右侧两个轮子循着弯道一直压在赛道白线上，眼看再向左一点点就要出去了，那便意味着犯规。
　　
　　好在这个极其夸张的线路还是顺利切入了帕拉波利卡弯。
　　
　　这是一种极端的、甚至有些违背赛车学校教科书的走线方式。
　　
　　任何讲求“外-内-外”走线的教练看到这一幕都会摇头，因为这极大地牺牲了这一弯的角度。
　　
　　但在电竞圈，他的这个做法并不少见。
　　
　　牺牲了这个弯的入弯速度，换取的是更早的开油点，以及更长的直线加速距离。
　　
　　“他是要借速。”
　　
　　站在模拟器后方的职业车手陈鹏飞，点了点头，表示认可。
　　
　　还没等围观的同学们反应过来，红色的法拉利已经咆哮着冲过了发车线。
　　
　　在那一瞬间，罗修的车速比常规跑法快至少3km/h。
　　
　　加速度相近，初速度不同，结果会怎样？
　　
　　这是一个只需要初中物理知识就能得出的结论。
　　
　　这意味着，在这条长达1.2公里的发车大直道上，他每一刻都在拉开与对手的差距。
　　
　　飞行圈刚开始，他就已从计时的第0.001秒领先。